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不得不说，现在我们国内的优质越野车越来越多了。当初想要越野只能购买陆巡，帕杰罗这样的越野车，或者购买Jeep的牧马人。这类的新车越野性能确实很强，但是价格也比较昂贵，与大多数的小伙伴无缘。更为关键的是，很多硬派越野车迷对越野车的极限性能并没有那么迫切。
随着这几年我们自己汽车工业的提升，一系列的轻奢越野车被造了出来，长城不但设计出了哈弗大狗系列，而且还生产出了坦克系列，其中坦克300这款车型20万左右的价格让很多小伙伴直呼厚道。
坦克300确实击中了很多消费者的心理，越野性能不错，虽然没有强大到那种地步，但是对于日常越野来说是绰绰有余的。值得一提的是，坦克300还匹配了两把锁，确实具备了入门级的越野能力，2.0T的发动机动力强劲，也能兼顾平时用车。有一说一，这款新车的不足同样明显，很多小伙伴反馈油耗过高。
在自驾途中，这样的动力系统用起来很爽，但是在城市中堵车时，2.0T的动力系统加上过高的风阻系数，让新车的油耗始终居高不下。买得起却用不起，成为了坦克300潜在的不足，所以长城决定将这部分的短板给补齐。
坦克300新能源已经得到了曝光，新车的外观，内饰和现款车型一样，依然拥有着厚重的保险杠，备胎后挂的设计，圆形复古的日间行车灯，这就是我们熟悉的坦克300。但是相较于普通版，增加了涉水喉，电动踏板、拖钩孔等等。
此次升级主要是动力系统，坦克300新能源将采用2.0T加电机组成的插电式混动版本，发动机依然是性能强劲的2.0T发动机。此外，新车还将额外匹配一块三元锂电池，纯电续航里程在105km。
从表面上来看，坦克300新能源不仅可以使用2.0T的发动机驱动，在城市中行驶可以充电，新车的油耗将大幅度下降，确实具有爆款品质。但问题在于这是一辆明显的油改电车型，而且新车的价格不可能低于燃油版本。现款燃油版本的起售价在20万左右，加上一套电机与电控电池，坦克300新能源的价格预计会贵3万元左右。事实上，落地价格只比入门级的燃油车贵了1万元左右，因为插电并不需要交购置税，对于消费者来说诱惑力很强。
还是刚才开始那个话题，油改电车型消费者能不能接受？不可否认，在燃油车领域，坦克300确实是一辆高品质的越野车，但是通过油改电形式发布的电动汽车，消费者能不能认可？长城确实要赌一把。
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