【路试】你和绝世美景之间只差一台全尺寸SUV

从人类起源就开始研究适应生存的课题，而为了更好的生存就需要不断更新生产资料，比如近代的农业革命和工业革命就让人类的生活质量提高了一大截。如今，农业和工业只是基础，第三产业的繁荣与否才是衡量生活质量的标准，而在这种发展演变的过程中，人们对农业和工业有了不同的诠释，农业能催生旅游业，完美的工业品能让你领略绝世美景。

如果时间倒拨100多年，2吨多的工业品只能用于耕种，而现在你能用这台生产资料享受生活的美好，这可能是你稍微颠颠脚就能得到，可以载着一家人去世界几乎任何角落的全尺寸SUV，它就是上汽大众途昂X。

这次有幸跟随上汽大众途昂X的车队穿越北疆，整个行程是从伊宁出发，沿着G30连霍高速往东，途径赛里木湖和独库公路的起点独山子，最终到达600km开外的克拉玛依。

此行恰逢独库公路通车节，我们跟随先发车队行走了独库公路的北段。能在独库公路行走本来就是件不容易的事，全年三分之二的时间处于封路状态，即便没有封路，险峻的山路加上多变的天气也让开车变得困难。天山峡谷之中，独有的红褐色巨型山体，在阳光照射下呈现火红、金黄等颜色，光彩夺目，顷刻间让人忘记这条山间公路的险峻。而我们此行的伙伴，来自途昂家族的途昂X与北疆美景的契合堪称完美。

途昂X给人的第一印象就是大气，运动感与科技感更加强烈。宽大的发动机舱盖上，4条经过高精工艺压缩打造而来的线条，配合全新设计的LED矩阵大灯，贯穿式灯带和发光的品牌logo，让前脸看起来充满力量感与科技感。车身侧面动感的腰线，高光黑轮毂，红色刹车钳以及流线型的车顶，让外观充满硬朗动感。贯穿式LED尾灯，流水转向3D光效，则提升了整车的品牌识别度。

为了配合拍摄，车队时不时要走一些非铺装里面。不过，较差的道路环境并没有对途昂X带来困扰，此外这台SUV所表现出的舒适性值得为它点赞，4Motion智能四驱系统、全路况多重驾驶模式系统以及DCC自适应动态悬架的配备能让途昂X兼顾公路以及轻度越野路面等多种路况，在恶劣气候条件下也具备更好的行驶稳定表现，即便是在接近炮弹坑这样的路况，车内的乘员也只能感觉到悬架过滤为柔性的颠簸。

这里不尽要为途昂X的后排空间点赞，坐在二排足足有3拳的腿部空间，此时的后备厢空间还有509L。如果将后排座椅全部放倒，后备箱空间能扩容至1719L，它完全能满足全家人出游或者日常使用的各种装载需求。

独库公路北段的旅途，最惊喜的或许就是独库大峡谷。沿途的雪山戈壁美景数不胜数。自驾过程中，一旦低头查看时速等信息，一帧帧绝美画面便会悄悄溜走，还好途昂X搭载了IQ智能导视功能，其利用光学反射原理，将车道、导航路线、ACC与车道保持等信息投射在挡风玻璃上，这块高分辨率的HUD抬头显示仪表，不仅显示面积大、亮度高、显示内容丰富还可进行个性化定制，系统会自动根据当前的行车状态展示相应内容，非常人性化。

由于独库公路刚通车，很多自驾游客第一时间前来尝鲜，堵车在所难免，整条公路的通行速度瞬间降低了一大半，为了赶上行程，我们的车队没有降速的意思，在确保安全的前提下稳稳地超越慢车，这一切要得益于途昂X超强的性能以及能适应于不同路况的多种驾驶模式，其搭载的2.5L V6涡轮增压发动机能迸发出220kW的最大功率和500Nm的最大扭矩，动力输出经由7挡双离合变速器调配，0-100km/h加速时间只需7.2s。

独山子到克拉玛依，我们面对的是几十公里左右的高速路，面对一台车长5米左右，轴距将近3m的SUV，我要做的就是把好方向，将支持30向调节的座椅调到最佳位置，此时油门和刹车就交给“大众IQ.科技”吧。IQ. Drive智驾管家的Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，让途昂X实现了在0-180km/h速度范围内的L2级智能驾驶辅助功能。IQ. Light矩阵式大灯具备自动多场景照明模式，能在不同环境和天气下提供清晰有效的视野。IQ.智慧车联则涵盖了语音、导航、出行、生态、远程控制等功能，是一套功能齐备的车载互联系统，这些科技的加持让旅途变得惬意。

虽然路上的行车时间每天超过6小时，但沿途的美景加上舒适性极强的驾乘感受并不感觉此行有多劳累，自驾族和牧民也对气势磅礴的车队投来羡慕的眼光，和家人或朋友外出踏青是再好不过的事情，你总能想出办法，和车一起让你的生活变得更有趣。