高合HiPhi Y车身安全秘密曝光，引发用户期待

随着高合HiPhi Y的上市时间官宣，关于这款车的信息也在逐步释放，可谓是将用户们的期待值拉满。同时，高合HiPhi Y的车身工程团队也来详细揭秘：高合HiPhi Y的安全车身是如何实现的。

高合汽车拥有一支有着丰富身工程正向设计开发经验的骨干，几乎都来自国内一流整车企业，其中不少骨干还曾经主导开发合资、自主品牌多款畅销热门车型。不过，和以往的简单地将零件拼凑到一起不同，在高合，车身工程团队面临的是更加严苛的标准和要求，而正是因为同样的目标和追求，团队迎难而上，于是国内首个量产的7200吨一体化集成式压铸后舱项目应运而生。

首先，高合HiPhi Y的车身采用集成化设计，拥有更轻、更强、更安全的特性，车身工程团队根据自身集成化需求，反向推演需要什么样的设备、工装和材料，然后带着供应商一起开发新设备，模具、工装、材料以及全新工艺。在集成化设计下，HiPhi Y的车身结构刚性远超同类型结构对标车型，通过使用免热处理材料和高压压铸，使后座舱减重高达20%，真正实现“身轻如燕”。

其次，高合HiPhi Y车身工程团队和上海交大轻合金国家工程中心强强联合，成功推出了TechCast这一新型低碳铝合金材料。它在压铸性能、力学性能、制造工艺、环境耐久、整车碰撞等指标上表现优异。其中，铸造流动性高于同级别材料15%以上、强塑积高出30%以上，达到了国际领先水平。

有着，高合HiPhi Y的成功经验，华人运通一体化高压压铸后座舱，先后荣获第十届 Altair Enlighten Award轻量化使能技术奖项，以及2023第二届国际绿色零碳节碳中和杰出案例奖，获得行业内外的高度肯定。

用高合汽车车身工程团队的负责人的话来形容，高合HiPhi Y这款超大铸件产品，从材料、模具、压机、工程研发端核心过程一应国产自主，这是一款我们自己的工业艺术品，完全称得上是国货之光