特斯拉占比99%！24-32万价位L2+级新能源乘用车

根据乘联会与科瑞咨询发布的《汽车智能网联洞察报告》，新能源乘用车在L2级以上的智能网联装车比例明显高于燃油车型。报告指出以下几点观察结果：

数据显示，2023年一季度，新能源乘用车L2+级辅助驾驶的装车占比为4.9%，较去年同期增长了4.2个百分点。而燃油车型目前还没有销售L2+级别的车辆。

在价位方面，超过24万元的新能源乘用车中，有70%以上的车辆达到了L2级以上的智能网联水平。各价位范围内，新能源乘用车市场增长势头明显，而同价位的燃油车市场中，L2级车辆的占比仅约为20%左右。尽管燃油车市场的增势也明显，但与新能源市场相比仍存在较大差距。

特别是在24万至32万元价位范围内，几乎所有L2+级别的车辆都是特斯拉，占比高达99.9%。而在32万至40万元价位范围内，蔚来、特斯拉和小鹏汽车几乎垄断了L2+级辅助驾驶市场，分别占比65%、34.8%和0.2%。

报告还指出，L2+级别的乘用车主要在江浙一带销售，上海和杭州是领先的市场。成都、苏州和深圳在2023年一季度的销量达到了5000辆规模。排名第6至第10位的城市是北京、无锡、宁波、广州和金华，这些城市的销量水平在3000辆左右。

综上所述，新能源乘用车在智能网联技术方面的装备比例较高，高价位和江浙地区是新能源乘用车智能网联装车的主要市场。特斯拉在不同价位范围内占据重要地位，而蔚来也在较高价位范围内占有一定份额。这些观察结果反映了智能网联技术在新能源乘用车市场的快速发展，以及消费者对智能驾驶辅助功能的需求增加。