可油可电还能越野，纯电续航110公里，坦克500Hi4-T售33.5万

越野新能源车型坦克500Hi4-T上市，售价为33.5万元，比预售价格低了2.5万，跟3.0T燃油版的坦克500入门车型一样的价格，对于消费者来说，是选择可油可电还能越野的坦克500Hi4-T还是六缸情怀的燃油版坦克500还真是一个考验。

坦克500Hi4-T在外观上基本上跟燃油版保持一致，车头采用霸气粗壮的镀铬格栅设计，大灯也是方正的造型，整个前脸看上非常有气势，侧面的造型饱满，车身尺寸高大，新车长宽高分别为5078*1934*1905毫米轴距2850毫米，比燃油版的坦克500长了8毫米，其余部分保持不变，尾部造型方正，尾灯是竖向布局，配备“小书包”备胎，尾门为侧开式设计。

进入车内，坦克500Hi4-T的内饰也跟燃油版保持一致，中控台采用大面积的软性材质包覆，搭配木纹饰板和水晶档把，看上去很上档次，配备12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控液晶屏，另外新车标配HUD抬头显示，后排座椅中央扶手还配有一块控制屏幕，可以实现四屏联动功能，座椅采用Nappa真皮，前后排座椅均支持9档加热/通风功能，主驾支持8向电动调节和3挡座椅按摩，配备ANC主动降噪功能，前风挡和四门都是双层夹胶玻璃。

配置部分，坦克500Hi4-T比同价位的燃油版坦克500要高，标配L2级智能驾驶辅助系统，包括智慧巡航、车道辅助、自动紧急制动等功能，标配50米循迹倒车、自动泊车、电动踏板等功能。

主打可油可电还能越野的坦克500Hi4-T搭载2.0T发动机+9HAT变速箱以及一台P2电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率300千瓦，峰值扭矩750牛·米，零百加速时间仅为6.9秒，配了一块37.1千瓦时电池组，WLTC工况下的纯电续航里程为110公里，综合油耗低至2.2L/100km，馈电油耗9.55L/100km，综合续航790公里。

城区使用时可以实现纯电行驶，混动模式下，发动机和电机并联驱动，可以最大化的发挥发动机的稳定性和电机的爆发力，电机加持下，在起步、加速、脱困和攀爬状态下能弥补发动机低扭的不足，对于越野新手来说，操控车辆脱困反而要比燃油版的车型要更细腻可控。

非承载车身结构是越野的保障，新车配备前双叉臂独立悬架、后多连杆非独立悬架，最小离地间隙213毫米，最大爬坡度75%，标配配有带锁止功能的中锁Mlock和后桥差速锁，透明底盘、坦克掉头、蠕行模式等功能，搭载智能四驱系统，提供11种驾驶模式选择。

新车采用笼式车身设计，电池包为固定在横纵梁的内侧以及车身地板的上部，离地间隙比较高，这样做的好处是在越野状态下能有效防磕碰、防涉水，从而确保电池的安全，另外还配了碰撞断电系统，确保极端环境下的电池安全。

坦克500Hi4-T有效解决了硬派越野在城区穿行的高油耗问题，在越野状态下低扭更高，脱困也更轻松，对于大部分在城区使用，偶尔郊外露营和长途旅行的消费者而言，到是一个不错的选择。