丰田C-HR作为丰田旗下一款小型SUV，从国内上市后就获得不少年轻用户的喜爱，不仅因为是丰田品牌的车，同时也因为它的造型的确很有个性，整体操控感也还不错。可惜随着国内市场的变化，丰田C-HR的销量也是日渐下滑，来到2023年丰田C-HR的销量已经又低到了一个冰点了。

最新数据显示：广汽丰田C-HR（一汽丰田称为奕泽IZOA）5月国内销量只有1078辆，奕泽IZOA也只有可怜的911辆，整体加起来还不到两千辆，这个销量也说明了这款丰田小型SUV在中国市场遇冷，可见当一款车被时代抛弃的时候是多么的无情。

如今，在现款车型发布7年多后，丰田C-HR终于迎来了全新换代车型，6月26日，全新一代丰田C-HR官图正式发布，新车动力上将增加插电混动版本迎合市场需求，同时还将会有GR Sport套件版本车型。据悉，新车将会在年内率先于欧洲市场推出，预计2024年有望引入国内市场。

全新一代丰田C-HR外观基本延续了C-HR Prologue概念车的设计，前脸采用了丰田最新的锤形鲨鱼式家族设计风格，异形大灯造型十分抢眼，大嘴式进气格栅配合锋利的线条以及双拼配色等设计，使其前脸充满攻击性。GR Sport套件版车型看起来也更加战斗力十足。

侧面线条同样采用比较锋利的线条，车顶轮廓十分激进，并且同样通过双拼配色进一步提升视觉冲击力，此外，还使用了常规布局的隐藏式车门把手，摒弃了上一代车型藏在C柱上的设计，车身尺寸上，长宽高分别为4360/1830/1558（1564）mm，轴距为2640mm，并提供20英寸轮圈。

尾部使用了全新的贯穿式尾灯，三条平行的横线正中嵌入“TOYOTA C-HR”英文车名，夜晚点亮后辨识度提高不少。

上方的扰流板采用双段式设计，配合下包围造型，将车尾的运动感拉满。

内饰同样将升级为最新的设计风格，中央配备大尺寸悬浮式中控屏，方向盘采用真皮包裹，GR Sport套件版车型上还加入了“GR”标识，让他看起来运动感更足了，并且方向盘前方还配备了12.3英寸全液晶仪表盘，整体科技感还是提高不少，但是和国内新势力相比还是差别较大。

 

动力上，新车将会提供混动、插电式混动以及纯电动版本车型供消费者选择；其中插电混动版车型将会采用2.0L阿特金森发动机与电机的组合，将会提供1.8L以及2.0L两个版本，有两驱和四驱版本。

写在最后

如今全新一代丰田C-HR进行了全面的升级，造型再次让人眼前一亮，动力上也加入了插电混动版车型，不过就丰田C-HR的价格和定位来看，目前市场上可以选择替代的车型太多了，并且配置和价格都更加优惠，甚至能买到更强的混动车型，而等到2024年引进中国后，这款车的竞争力也势必会大打折扣，那么大家还会考虑丰田C-HR这款个性外观的小型SUV吗？​​​