1.17万
随着国内收入水平的提高，越来越多的家庭在选择购车时预算也有所提升，目前20万左右的车型是最受欢迎的区间之一，不过面对如此多的选择，到底哪款车型最为适合呢？今天我为大家带来的便是美式品牌中的代表别克君越，23款车型刚刚完成换代升级，产品实力大幅提升，目前在售四款车型售价仅17.99—23.99万，一起来看看它的实力吧。
全新别克君越目前依然是别克在华的旗舰级轿车车型，为了进一步迎合年轻群体的喜好以及彰显未来品牌的设计路线，新车在换代时也经历了大幅度“整容”，整个车头变得更为低趴，机盖上清晰的隆起筋线勾勒出前脸富有力量感的轮廓，两侧的头灯采用了新样式的羽翼结构，内部精致的灯组在点亮后更有辨识度，过去经典的盾式中网被梯形的进气格栅所取代，整体的布局反而更像是部分新能源车型上的风格，值得一提的是别克的车标也进行了简约化处理，位于车头中央的布局也更显大气。
既然作为一台中型轿车，在车侧的设计也要兼顾一定的稳重气息，车顶整体依然保留了上一代车型略偏溜背化的处理，让车身整体更为流畅，镀铬的车窗线拥有更高的亮度光泽，并贴合车顶和腰身的线条进行延伸，在尾柱形成了更为优雅的翘起尖角造型，腰身采用了分段式的腰线搭配，两段式的线条均保持了平直延伸，勾勒出前后轮拱上方立体饱满的轮廓，车门下方带有内凹式的型面搭配，凹凸起伏的设计进一步增添了力量感。
全新别克君越的车尾融入了更多时尚化的设计元素，流畅的车顶型面延伸到车尾后在后备厢顶部形成了略微翘起的鸭尾造型，新样式的贯穿式尾灯带拥有更为立体的灯腔结构，中间也搭配了一根贯穿镀铬条，点亮后相比老款更显大气，外扩的后包围拥有更为立体的轮廓，车底配有大面积的黑色组件覆盖，两侧也带有双出的排气装饰，将运动气息也得以展现。
相比外观的改变，内饰的升级也显而易见，相比老款略显老派的美式风格，新款君越则更多吸收了现代科技化的配置，中控台整体采用了更为平整的布局，表面加入了大面积的软性面料包覆，边角处均搭配有规整的缝线处理，台面顶部边角与车门板处形成了更强的环抱式氛围，中控区域相比老款大幅简化，台面顶部加入了一块大尺寸的曲面联屏，并且将更多车内的调节功能都内置其中，虽然出风口下方依然保留了一排简洁的按键，相比老款有了明显的减少。
尺寸达到30英寸的曲面屏内置有高性能8155芯片，更高的算力加持让车机的运行速度更快，分辨率达到6K超高水准，可以呈现更加细腻、真实的色彩。eConnect智联系统的加入，为车机增加了更多的功能，同时也支持CarPlay和语音控制功能，让用户的使用体验更加便捷。高配车型还配备了eCruise辅助驾驶系统，可以实现L2级别功能加持，提高驾车的安全性。此外，车联网和4G网络的加入，为应用层增加了更多的扩展性，让车机的功能更加强大。
定位中型轿车的别克君越拥有4996*1866*1469（1472/1475）mm的车身尺寸，轴距达到了2905mm，座椅一直是君越的重点，新款车型采用了仿皮和Moli真皮两种面料包覆，拥有格外细腻柔软的触感，同时座椅内部填充迎合了国人对于舒适度的要求，充足的支撑和包覆感提升了乘坐表现，超过2米9的轴距也为后排提供了更为宽敞的腿部空间，地台中央略微带有一点凸起，但并不妨碍中间乘客的腿部放置。
动力方面，全新君越依然提供了1.5T和2.0T两款动力，分别拥有132kW（180Ps）和174kW（237Ps）的最大功率，最大扭矩分别为250N·m和350N·m，匹配CVT和9AT变速箱，值得一提的是，为了更好契合电气化时代的主题，2.0T车型还引入了48V轻混系统，在启停和动力衔接上拥有了更为细腻平顺的表现，从而提升了整车的行驶质感。
麦弗逊与多连杆的悬架组合整体设定采用了偏向舒适性的定位，柔和的阻尼调校能轻松化解掉路面多余的振动，同时悬架后段依然保持了绝佳的韧性，快速过弯或变线时也不会产生过多侧倾，转向的力度设定保持了美系品牌一贯的轻盈线性，精准的指向性也让平时行车更为轻松。
写在最后
从配置和设计层面来看，新款别克君越相比老款有了划时代的进步，无论是更为年轻动感的外观风格，还是更为科技简约的内饰配置都迎合了当前的主流审美，空间和动力表现都进行了细节化的升级，使得整车综合实力进一步提升，不知道你是否喜欢这辆全新别克君越呢？
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