都说别克新君威看起来像比亚迪秦PLUS，我看还真像

别克新君威换代版的实车图片曝光了，新车采用了全新的无圈车标和君越的设计方案；中网尺寸很大并且改成了倒六边形，大灯的的变化不大，车头看起来显得有些怪怪的。开始还看不出来哪里怪，只是感觉有些“霸波尔奔”的意思，可是后来经网友点醒才发现有些像比亚迪秦PLUS DM-i。

先看车头的对比图：

中网很像，大灯近似，甚至连一字格栅都有些相似；新君威的感觉真的是不好评价，君威是一台中型轿车，实际达到了“B＋”的尺寸标准，而秦PLUS只是一台紧凑型的轿车，类似的设计语言放在君威之上可能会显得有些奇怪。甚至评价为有点小家子气，看一看实车图片吧，黑色涂装看起来不是很有张力的感觉，车头也显不出明显的立体感，矩阵式格栅看起来像是一口金属的牙齿。

审美见仁见智，以上仅为笔者个人观点。

个人更偏爱现款君威的设计，虽然没有中型轿车的沉稳气质，但最起码还有些运动时尚感；至于驾驶感受和性能表现倒也算不错，当然这是只与同级燃油车对比得出的结论，如果与同价的电动、混动或增程轿车相比的话，君威的竞争力就要弱很多了，即便是君威2.0T GS版本也不例外。

新款还是用1.5T和2.0T发动机，现在不能确定的是1.5T版本的变速箱。

由于刚刚上市的换代版别克君越1.5T匹配了无级变速器，所以只能预测定位低一些的君威1.5T也会用同款变速箱；然而君威和君越面向的用户人群是不同的，选君越的消费者往往会选2.0T，而选君威的消费者多偏向1.5T。所以君威如果也降级使用无级变速器的话，其换代版的表现可能会让别克损失不少订单；这种变速器在日系汽车里还行得通，在美系汽车里则会显得比较拉胯。

2.0T版本自然还会用9AT，只不过前驱的驱动平台仍旧不会变。

所以新君威的未来前景很难判断，虽然这套组合在中端合资品牌的燃油车里仍旧属于顶流的水平，但是中端轿车里已经有了不少优秀且热门的国产轿车。比如深蓝SL03，海豹，零跑C01，哪吒S等。这些轿车的两驱版本全部都是后置后驱，拥有远超前置前驱车的驾驶品质和操控体验；超过20万即有高性能四驱车的选项，操控水平和性能标准都会高出不少。

现在的合资品牌中端轿车已经无法绕开这些竞争对手，想要不被这些车淘汰就要达到相当的性能、操控和能耗水平。

可是即便君威的2.0T发动机有智能变缸的技术，在能耗方面也不及这些插混类或电动轿车；前驱平台已经成为硬伤，所以有着新能源汽车设计风格的新君威只是形似神不似，这次的换代能否成功就只有拭目以待了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评