坦克500Hi4-T正式发布，配2.0T插电混动，喜欢吗

长城由于除了3.0T引擎，真想靠国内罕见的大排量发动机搞一搞热度，没想到刚好赶上混动引擎爆发，长城由于混动策略保守，导致哈弗H6把车王的位子让给宋PLUS。当然痛定思痛，混动还是要跟上的，目前长城哈弗以及魏牌新车基本都是新能源了，此次经典的硬派越野坦克500也正式迎来 Hi4-T版本，该车使用一套2.0T插电混动系统，起价33.5万，将竞争路虎卫士以及陆巡。

此次新能源版坦克500相比之前的3.0T版本，主要的变化还是这一套动力，其他方面基本保持一致，大略提一嘴就行，不要显得啰嗦。外观上是一如既往的机甲前脸，侧面憨厚老实，全系给了电动侧踏，后部具备外观轮胎以及电吸尾门，备胎右侧加入PHEV插电混动专属标识，整个气场不错。再来看内饰，还是12.3寸数字仪表搭配14.6寸悬浮屏幕的组合，有真皮座椅，质感很不错。

作为插电混动车型，配置更加丰富，给了L2级别智能驾驶系统，前排座椅支持通风加热。当然这些燃油版车型也都可选，不是什么新鲜玩意。主要来看这一套 Hi4-T插电混动系统究竟有多强。这一套系统采用2.0T引擎搭配+9HAT组成，内置P2电机，综合爆发力300千瓦，综合扭矩750千瓦。作为对比3.0T燃油车型爆发力是265千瓦，这个性能优势可见一斑。电池方面给的是37.1千瓦时电池包，WLTC纯电续航110公里，亏电油耗9.55升，作为一款整备质量2.8吨的大块头越野车，这个油耗算是很惊艳了。该车支持3.3千瓦对外放电，野外露营可以带动很多电器，很实用。其他方面，该车标配了后桥差速锁以及中锁Mlock，后者具备锁止功能，同时可选前桥差速锁，支持坦克掉头、全地形模式以及蠕行模式硬核的越野功能。

整体的越野力要在燃油版之上。同时电池安全问题该车也有考虑，将电池包集成在地板上侧，避免了刮擦问题，安全度大幅提升。总的来看，坦克500 Hi4-T基本是一台无可挑剔的新能源硬派越野车型，专业能力以及安全性做得很棒，相比陆巡以及路虎卫士这些车子，价格也比较划算，是很好的平替车型。曾经沧海难为水，路虎卫士以及陆巡真的不够看了。