奥迪e-tron优惠23.9万，还是不值？

近两年在汽车圈，如果要比拼谁降价最狠，那么奥迪必定能榜上有名，奥迪A6L有10万左右的优惠幅度已经是比较收敛了。今天我们要看奥迪前两年入局新能源发布的一款车型，2021款 50 quattro 尊享型，其官方指导价为64.88万，定位为中大型SUV,放在当时的环境，加上奥迪品牌的加持，也算情理之中，但销量一直也不温不火。而现在，在新能源市场的竞争已经如火如荼的当下，该车在终端的降价幅度达到了23.9万，可谓前无古人，而降价后的该车是否能够在市场上有一争之力，让我们一起来看一下。

外观方面，该车的设计还是有看点的。前脸格栅为六边形设计，内部采用了大量的饰板，再搭配竖向饰条，中间镶嵌着logo，还是比较霸气稳重的。两侧配备的LED大灯有矩阵式灯光特色功能，能够自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯清洗功能、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式。能够将大灯玩得如此清新脱俗的，想必也只有被称为“灯厂”的奥迪了。

再看车身侧面，轮毂是亮点，橙色卡钳很吸睛，尺寸规格为265/45 R21，内部设计也比较时尚。另外在翼子板处加入了e-“tron”字样的标志，提升辨识度。车辆尾部方面，采用了贯穿式尾灯，这两年也比较流行，其次后包围的设计提升了运动感。

该车还有一个优势是车身尺寸，具体为4901x1935x1640mm，轴距2928mm，因此该车的内部空间不用担心。其次，内饰的用料做工，也都达到了豪华品牌的质感，符合奥迪的身份。内饰方面，整体的配置也很丰富，一些常用的，真皮多功能方向盘，可支持换挡、加热等功能，手感也比较舒适。搭配了12.3全液晶仪表盘、HUD抬头显示系统，中控为10.1英寸中控屏和8.6英寸副驾驶屏幕，主副驾都有考虑到，挺人性化的。搭载的MMI车载智能系统，功能也比较齐全，GPS导航系统、CarPlay手机互联映射、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等，用车、娱乐都能满足。整体的配置，放在当下也是足够的。

动力部分，2021款 50 quattro 尊享型搭载的是前后双电机，最大功率能达到230千瓦，搭配单车变速箱，其CLTC工况下续航里程为465km，有快充模式，仅需0.67小时。整体来看，还是比较适合家用。

总的来说，2021款 50 quattro 尊享型已经是前两年的产品了，如果说产品力还是可圈可点的，但是最初的指导价的确不太值。而降价后也需要40万出头，纵观现在的新能源市场，可选择太多，除非是奥迪资深粉丝，否则相信难有人愿意为此买单。你怎么看，欢迎留言讨论。