2023款蔚来ES6实车到店，配双电机四驱+女王副驾

在燃油车时代，中型SUV的竞争就十分激烈，冠道、途观L、探岳等车都是细分领域的实力派，获得了很多家庭的喜欢。而进入新能源时代后，各大品牌也开始在这一领域发力，蔚来ES6就是一款备受欢迎的车型。不过面对预售阶段就获得2.5万台订单量的小鹏G6，蔚来ES6也是时候迎来升级来提升竞争力了。

目前2023款蔚来ES6已经陆续亮相，新车基于NT2.0平台打造，整车在设计和智能化表现方面有了较大的提升。

外观方面，新车采用家族化设计语言搭载，采用X-Bar设计语言，车头整体采用流畅的线条勾勒，横幅式饰条拉伸了车头视觉宽度。封闭式前脸的设计看上去比较规整，宽大的引擎盖两侧带有筋线处理。车头两侧配备分体式LED大灯，点亮后的视觉效果是很吸睛的。而为了提升驾驶辅助能力，车顶也配备了激光雷达和高清摄像头，相信全新的NIO Pilot辅助系统功能将更完备。此外，前脸底部则采用宽大的进气口设计，让车头不至于显得笨重。

侧面部分，整车的造型还是符合一款中型SUV的水准的，看上去就比较饱满大气，尺寸方面，新车长宽高为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm，长轴距也让车内的空间得到保障。腰线采用流畅的设计，车窗周边都采用黑化处理，车顶还带有溜背设计，营造出运动化悬浮车顶的既视感。低风阻轮毂的造型是比较动感的，配合隐藏式门把手，能够降低风阻。

尾部方面，上方的扰流板尺寸宽大，中间则配备流行的贯穿式尾灯，灯组不仅细长而且周边采用黑色饰条勾勒，点亮后极具未来感。后包围的饰板则比较厚实。

内饰并没有太大的调整，中控台依旧走的是简洁的路线，中间搭载一款竖状液晶屏，背后是蔚来独有的NOMI小助手，配合小尺寸的仪表盘，科技感还是很强的。而操控区的设计要比老款更加清爽，手机无线充电和杯架的布局很合理。而方向盘的造型有了较大的变化，乍看之下有点像ET5。而在细节部分，传统机械车门抠手变成了更加简约的设计，而四车窗升降按键也换成了拨杆样式，部分车型还配备女王副驾功能，舒适性大大提高。

值得一提的是，女王副驾支持22向调节，当开启一键舒享模式后，头枕、靠垫、坐垫、腿托、脚托都可以联动起来实现120度坐姿。而在实用性方面，后备厢容积为579L。

动力方面，新车搭载前后双电机，前电动机最大功率150kW，后电动机最大功率210kW。电池方面，提供了100kWh和75kWh两种电池，前者的CLTC续航625km，后者续航为490kmm。悬架方面，整车采用自研的双电机四驱系统、ICC智能底盘域控制器、CDC动态悬架阻尼以及以及创新的ISS智能舒适刹停系统，对于喜欢操控的车主来说，还有9种驾驶模式选择。

总结：可以看出，2023款蔚来ES6的产品力是很强的，在外观内饰设计方面，更加简约大气了，而在智能化配置和驾驶辅助能力方面，也有了较大的提升。不过面对更加“内卷”的理想L7，蔚来ES6该如何应对呢？