颜值出彩价格实在，内饰带家居感，比亚迪秦PLUS EV冠军版

秦PLUS DM-i是比亚迪5月份最好卖的车型。今天我们来聊聊这款车的纯电车型，秦PLUS EV 2023款 冠军版。看看是不是值得入手。秦PLUS EV 2023款 冠军版全系有8款车型，看起来有点复杂。

简单来讲，这款车有4个配置还有一个特别版的出行版。中低配可以选48kWh和57.6 kWh电池。高配可以选57.6 kWh和72 kWh电池。顶配则用72 kWh。标准发动机是纯电动 136马力。配备72kWh电池的的车型搭配了纯电动 204马力电机。指导价12.98-20.99万。可以说燕瘦环肥，任君选择。

实拍车型是秦PLUS EV 2023款 冠军版 610KM 卓越型，指导价17.68万。

秦PLUS EV依然用比亚迪龙脸的家族设计。前脸采用了封闭式的设计。圆滑的引擎盖还带了硬朗的棱线。贯穿式的镀铬饰条连接左右大灯。下方有熏黑的进气格栅和细长的细长的镀铬饰条拉低车身重心。整个车头干净又有利落感。

侧面看前悬稍微有点长，少了几分明快。车灯开眼角和车顶的大溜背设计挽回了不少分数。

尾部设计比较普通。宽大厚实，还有不少横向的线条。看起来有点复杂，少了一点轻盈感。全系都没有配备电动后尾门，这也让人有点意外。不过对于一辆紧凑轿车来讲，普通家用也不会有大量载货的情况。没有这个配置，也不算什么大问题。

内饰是家族式的设计。仪表台带波浪式的镀铬饰条，家居感比较浓厚。少了几分新鲜感。

实拍车型配12.8英寸自适应科技大屏。标配了导航路况，车联网，OTA升级，Wi-Fi热点和语音识别控制都有配备。屏幕不算大，但是互联功能到位。

全系配备了皮质方向盘，采用双色搭配拼接。把握起来手感不错。方向盘支持上下前后调节但是全系都没有电动调节功能。方向盘没有电动调节并不是什么大事。但是超过15万的车型也没有配，多少让人有点失望。

仪表盘是8.8英寸全液晶数字仪表盘。边框大稍微有点宽，拉低了高级感。不过，画面清晰，界面简洁。阅读起来还挺舒服的。

前排座椅是一体式的运动座椅。前排座椅侧垫够宽厚，如果靠背的弧度稍微多一点点，腰部支撑可能会更好。前排座椅带电动调节功能。前后排座椅都有加热功能。这点不错。

后排座椅有一定的仰角。如果可以调节就更好了。

科技配置还是很到位的。实拍车型配备手机无线充电，L2辅助驾驶，前后雷达和三种巡航系统等等。主动安全功能也挺丰富的，车道保持辅助系统，车道居中保持等等都有配备。还有一点比较惊喜的是全系标配遥控移动车辆。这个功能在大城市的实用频率还是很高的。遇到窄的停车位的时候，可以让车子自己开出来。真是很省心。

秦PLUS EV 冠军版最大的竞争力在于颜值。前脸用了电动车常见的封闭式设计，但是带出了层次感和硬朗感。定价和续航也有优势。提供了丰富的电池选择，也有一个宽的价格区间。意味着买家可以按照需求选续航里程和配置。配置上比较侧重于科技配置。内饰就显得比较传统，少了点电车应该有的时尚感。总的来讲，这款车属于务实又有颜值的全电动家用车。各位朋友，你同意吗？欢迎留言写出你的观点。