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自喊出“ALL in新能源”口号，并推出红旗新能源子品牌以来，一汽红旗就在新能源上持续发力，尤其是主力车型E-QM5，在推出基础出行版、620KM PLUS等版本后，又新增了560km续航可选。
6月26日，红旗E-QM5 560KM PLUS 2023款正式上市，官方指导价19.98万元。虽然与售价20.78万元的2023款 620KM PLUS版相比，两者仅9800元的差距，但新款在上市的同时，还推出了在官方指导价19.98万元基础上，可享受5千抵5万优惠政策，并可享受2年0息、5000元置换补贴以及2500元现金补贴/充电器/3090元充电卡券三选一权益。另外，在6月26日-6月30日上市直播期间，更有1万元抵6万元的直播间专属升级优惠政策。
相当于，最低能以14.98万元的价格，购买一款续航更长、空间更大、舒适性更强的红旗E-QM5 560KM PLUS 2023款。
560km续航还不到15万元
外观来看，新车还是延续了新红旗“尚·致·意”的设计语言，前脸是纯电动车流行的封闭式前脸，溜背式车身，加上154颗全LED尾灯，整体呈现出都市出行的现代与和谐。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5040mm/1910mm/1569mm，轴距为2990mm。贯穿式腰线的设计，进一步提升了车身侧面的视觉长度。车内也省去了大量的物理按键，集中在中控屏上展现，10英寸悬浮式中控屏功能较为齐全，支持语音识别和倒车影像。
另外，新版本采用环抱式造型，为驾驶员和乘客提供了最大限度的空间感和实用性。5040mm的长度，使前后座椅中心距达1.1米，为后排乘客提供比肩D级百万豪华轿车的越级空间。
动力上，红旗E-QM5 PLUS最大功率为140kW，峰值扭矩为320N·m，搭载了宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程为560km，百公里电耗仅13.2kWh，充电10分钟，可行驶100公里，电量从30%充至80%只需30分钟。同时支持标准、经济2种驾驶模式以及3种能量回收模式，高效能宽适应电驱系统使强劲马力与高效节能达到完美平衡。
总的来看，红旗E-QM5 560KM PLUS 2023款其实并没有太大变化，最大的亮点就是在其续航和售价上。
事实上，在推出560km续航版本前，E-QM5已经有431km和620km两种续航选择，之所以再推出560km续航进行补充，是因为在红旗看来，续航仍然是新能源汽车无法回避的“痛点”，但在新能源车领域，“航价比”又是消费者购车的重要衡量指标，消费者既想要实惠的价格，又要过硬的续航，如果能在“航价比”上让消费者满意，在新能源市场的表现肯定不会太差。
“航价比”远超同级别车型
靠着这个思路，红旗新能源一度在激烈的市场竞争中“脱颖而出”。官方发布的数据显示，红旗新能源5月销量突破8500辆，同比增长120%；1-5月份累计销量25389辆，同比增长339%。
红旗E-QM5作为一汽红旗轿车家族中的首款量产纯电动车型，其前5个月的累计销量也达到了21634台，在一汽红旗家族占17.86%的份额，在红旗新能源总销量中占85.21%的份额，靠这一款车型就撑起了红旗新能源的整体销量。
不过，从单月销量来看，红旗E-QM5今年5月份的销量为4448台，在国内轿车市场仅占0.52%的份额，综合排名第57位，在中型轿车市场占2.04%的份额，单项排名第16位，还有很大的上升空间。
此时，推出E-QM5 560KM PLUS 2023款，并在超大膨胀礼的加持下，把价格压到14.98万元后，也让E-QM5能以越级的产品力参加市场竞争。
具体来看，同样售价14.98万元的比亚迪秦PLUS、埃安S PLUS，相比E-QM5的新款，不仅尺寸小了一圈，续航还仅510km，整整有着50km的续航差距。而相比同级别的比亚迪 汉EV，E-QM5 560KM PLUS 2023款即便不享受优惠政策，其官方售价也比汉EV低1万元，同时还提供更大的车身尺寸和更高的续航，怎么选都是E-QM5 560KM PLUS 2023款划算。
之所以有这么大的力度，在于一汽红旗将2023年的销量目标定为了50万辆，较去年达成的31万辆销量，增长61.29%。而国内新能源汽车市场的迅猛发展，也让红旗也把未来销量增长的希望寄托在新能源产品上。
不过，红旗目前有E-QM5、E-HS9、E-HS3三款在售的纯电车型，未来还有E001、E202、E702三款待上市的新能源车型，产品投放力度并不小，但发展却不太均衡，基本都依靠E-QM5一款车型，因此红旗新能源未来也需要调整战略，以形成多款车型并驾齐驱的局面，进一步增加抗风险能力。
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