实测车型：别克GL8 2023款 陆上公务舱 652T 豪华型

厂商指导价：25.89万

1、加速实测

0-100km/h加速时间：9.14s

400米加速时间：16.71s

别克GL8全系搭载2.0T发动机并配备48V轻混系统，经过多次测试，百公里加速平均用时9.14秒，该成绩在中型MPV中处于中游，加速表现良好；不过，别克GL8的变速箱在加速过程中顿挫感明显，对舒适性有一定影响。

2、能耗实测

实测百公里油耗：10.60L/100km

虽然现售GL8搭载了48V轻混系统，但是这套系统在降低油耗方面似乎并未起到很好的效果。实测百公里平均油耗10.6升的表现在同级MPV中基本垫底，即使GL8现在是合资中型MPV的销量担当，但是其较高油耗表现依然是不小的短板，面对虎视眈眈的对手，如果GL8在油耗方面还安常守故，其MPV销量冠军的名号必将成为“昨日辉煌”。

3、制动实测

100-0km/h制动距离：36.70m

别克GL8的原厂轮胎规格为225/55 R18，品牌为马牌COMFORTCONTACTCC6；多次测试之后，最佳距离是36.7米，这个成绩在同级车型中能排在中游，制动表现良好。不过需要注意，制动过程中车辆点头现象明显，双闪也不会闪烁，需注意驾驶安全。

4、麋鹿测试

麋鹿测试入桩速度：77.6km/h

别克GL8高速测试电子稳定系统的介入很及时，可实现明显的降速效果，稳定系统辅助作用显著，但紧急避让时车辆侧倾明显，出现了车轮离地现象，稳定性一般。最终别克GL8通过最高车速是77.6公里/小时，属于同级别车型中上游水准，整体表现不错。

5、空间实测

别克GL8作为中型MPV市场的常青树，内部高度和车内氛围的营造是它最大的优势，但储物表现较为常规，无更多灵活性储物空间，功能性不足，不过别克GL8依旧是商务MPV的标杆产品。

6、主动安全实测结果

主动安全整体性能总体来看，对假车仅消失的前车和隧道项目能通过30-40km/h的中低测试速度，更高的速度只有警告和减速，无法避免碰撞，其他对假车的静态工况多数也有警告和制动，但无法在门槛测试速度下避免碰撞，儿童横穿和鬼探头也是有警告和减速，无法在门槛测试速度下避免碰撞。

7、赛道实测结果

别克GL8嘴上说着我不是用来跑赛道的车啊，然后轻松在同级别拿到亮眼排名；赛道驾驶中动力充足线性，变速箱工作效率高，转向轻盈舒适，底盘极限高，电控系统只能一段关闭，优秀的底盘设定使这台车开起来很灵活，在舒适实用的同时可以体会到优秀的操控。

8、实测结果综述

别克GL8作为合资中型MPV的销量担当，商务出行的首选，各方面所展现出的均衡便是其最大卖点，车内空间宽敞，上下车便利，内饰用料质感强，不过，如果能设计更多储物空间，其产品竞争力会更高；加速能到9秒以内，虽不是同级最强，但在加速排行也属中上水平，日常使用不必担心动力问题；至于油耗超过10升，考虑到它的尺寸和整车的质量，这样的油耗也可以理解，但是，如果跟同级车型对比，它的油耗表现并不占优。