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作为奇瑞旗下一个重要车系，艾瑞泽在多年时间里一直主攻中低端家用车市场，这一车系凭借亲民售价以及务实可靠的特性成为不少消费者人生中的第一款车。但近几年来，艾瑞系列的影响力和存在感并不如瑞虎系列，现如今存在感最强的恐怕就是艾瑞泽8了，凭借运动家轿定位以及突破传统的外形获得年轻人的喜爱。至于其他艾瑞泽产品基本没什么存在感，比如2023款艾瑞泽5 PLUS便是如此，如果不刻意了解它，很多人可能都注意不到它的存在，就更不必说为其买单了。为了不让该车“消失”，2023款艾瑞泽5 PLUS来了，新车型共推出三款配置，官方指导价在7.49-8.99万元之间。与该车一同上市的还有艾瑞泽5，针对多方面产品力进行优化后，希望能为其注入新的发展活力。
很长时间了，2023款艾瑞泽5 PLUS都没有进行更新换代，所以此次2023款2023款艾瑞泽5 PLUS可能是品牌的“放手一搏”，即便不能成为热门车型也要避免处于边缘状态。据了解，2023款艾瑞泽5 PLUS在外观设计部分可能会推出两套前脸设计风格，不过我们今天先来感受一下这套点阵式前脸。
该车配备立体星耀前格栅，整体设计风格跟瑞虎系列有几分相似，不像艾瑞泽8出现时那么让人惊喜，毕竟骨子里还是常规家用车，再加上造车成本摆在那里，只要看起来不那么廉价就可以了。六边形前格栅表面加入大量菱形镂空设计，并在靠下方区域点缀银色饰板，以便削弱之前的廉价感，整体设计手法跟瑞虎系列有几分相似，看起来并不单调，只不过造车成本摆在那里，大家也不要对它有太高要求。两侧大灯经过重新设计后，内部结构更为精致，下方传统导流槽内加以橙色饰板点缀，其实这也是很多自主车型常用的一种设计元素，目的就是提升运动气息丰富视觉效果。
车身侧面造型紧凑饱满，就是一款中规中矩的家用车，除了侧裙处橙色装饰条，基本跟老款保持一致。车尾造型同样没有做出太多调整，不规则尾灯具有较强立体感，由宽大熏黑饰板连接在一起后起到拉宽横向视觉效果的作用，与现款相比没有做出过多调整。从外观设计的变化，我们就能感受到2023款艾瑞泽5 PLUS为获得年轻人喜好做出不少努力，毕竟老款多少有些老套过时。
不同于外观，2023款艾瑞泽5 PLUS的内饰设计布局并没有做出太多调整，只不过针对细节优化后用于提升内饰质感。首先金色饰条的加入提升内饰质感，最上方贯穿空调出风口保持不变，10.25英寸液晶仪表盘和中控屏也没有缺席，为内饰增添相应科技感。中控屏下方继续保留按键和旋钮，以便提升其实用性。换挡区域经过重新布局，更贴合当前消费者的用车习惯。更加宽大扁平的档把以及行车按键被集成在档把左侧，更贴近驾驶员，右侧则是杯架以及储物空间。
与老款入门级车型相比，2023款艾瑞泽5 PLUS的售价确实更低，但也减少了全车车窗一 键升降、车窗防夹手、真皮方向盘等几项配置，就是一款常规家用代步车。在动力方面，该车搭载1.5L以及1.5T两种发动机，与老款相比，1.5L车型的动力参数有所提升，能够更好满足日常用车需求，只不过骨子里还是以沉稳为主。
即便2023款艾瑞泽5 PLUS针对外观设计进行优化，但就目前来看依旧不是很让人满意，毕竟这依旧是一套非常传统家用的设计风格，之前也出现在过奇瑞其他车型身上。除此之外，该车的动力配置也不是很理想，消费者最期待的手动挡也没有出现，所以说就目前来看，消费者对它并不是很满意，确实很难取得理想销量成绩。
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