试驾百万级的“奥迪”：没有缺点，豪华旗舰轿车就该是这样的

说起豪华品牌，国人熟悉的也就是奥迪、宝马、奔驰这三家，它们当中的顶级豪华旗舰，莫过于奥迪A8L、奔驰S级和宝马7系 ，大部分普通人都是只闻其名未见其车。机缘巧合之下，我得以参加了奥迪4S店举办的试驾活动，亲身体验了一下百万级别的奥迪A8L。还真别说，一切都超乎了我的预期。

试驾的车型是奥迪A8L 55 TFSI quattro旗舰型（以下简称奥迪A8L），这款车的官方售价是111.88万元，尽管现在终端有着不少优惠，但是落地价也接近百万元大关了，说它是百万级别豪华旗舰还是名副其实的。没有想到，奥迪会这么豪气，百万级别的豪车也能拿出来搞试驾活动。

看到奥迪A8L的那一刻，你会明白雍容华贵这几个字放在它身上是多么的恰当。

车头采用了标志性的宽大六边形进气中网，内部是闪亮的点阵式银翼造型镀铬饰件，看着相当大气。一根镀铬饰条贯穿了整个前保险杠，并在车头两侧环绕回来，形成了锋锐的倒角，进一步衬托了整车的运动气息。当然，奥迪标志性的数字矩阵式LED大灯也没有落下，每个大灯含有130万个微镜组件，照明效果堪称天下无双。

车身侧面，奥迪A8L的腰线修长且舒展，配合贯穿侧裙的镀铬线条，营造出动感低趴的运动姿态。车身尾部，贯穿式的LED尾灯非常醒目，横贯车尾中央的镀铬饰条也提升了车尾的层次感。

在车身内部，奥迪A8L堪称是豪华气息十足，中控台采用了T型的结构，线条以平行为主，Fine Nappa真皮内饰套件的手感温和细腻，梣木及铝质饰板用得恰到好处，质感非常突出。座椅也是一等一的舒服，坐在那里简直就不想移动身子，而且前后排座椅都带高低调节、靠背调节、加热、通风等多项功能，后排还带有两块多媒体液晶屏，可以让车内的乘客在旅途当中乘坐的更为舒服。

同时，车内还搭载了奥迪标志性的MMI车载智能系统，12.3英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏+8.6英寸空调控制屏组成的三屏，看着科技感也相当足。而且，在操作屏幕时能感受到系统反馈的震动，这种细微之处真是让人难以不喜欢。

空间方面，既然都是旗舰车型，自然表现也不会差。奥迪A8L的车身尺寸为5320x1945x1488mm，轴距为3128mm，后排的空间怎么说呢，就算我阅车无数，依旧会为它宽敞的空间感觉到惊艳，甚至感觉，这才是成功人士应该有的座驾。

动力方面，奥迪A8L搭载了一台3.0L V6纵置涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力340匹，最大扭矩500牛·米，如此强悍的动力数据加上48V轻混系统的加持，奥迪A8L的动力表现自然是非常出色的。

在城市道路，奥迪A8L的起步非常轻松，反应快速，动力基本随叫随到，在高速上持续加速时，它的动力并不是那种爆发式的动力，而是更像是自然吸气发动机那种源源不断的线性动力输出，配合8AT变速箱平顺的换挡，带来了非常柔和舒适的驾驶体验。

而在山区道路时，虽然奥迪A8L车身宽大，但并不会显得笨重，quattro全时四驱系统强大的抓地力和空气悬架良好的道路适配性，使得它在山区路况也能游刃有余。这里要赞一下它的空气悬架，尽管现在搭载空气悬架的车型现在也比较多了，但是调校也分高低，奥迪A8L的调校我觉得是表现最优秀的车型之一，可以将路面上的细碎震动都尽数吸收，营造出非常良好的乘坐舒适性。

配置方面就不必多说了，像这种百万级别的豪车，基本上你能想到的配置都会有的。这里也要说一下它搭载的智能驾驶辅助系统，虽然说一开始对它没有抱多高的期望，但是实际驾驶体验下来，发现这套智能驾驶辅助系统的表现不输于某个号称在这个方面有着领先优势的新能源汽车品牌，老牌豪华大厂的底蕴可见一斑，总是在你不在意的地方默默给你一个惊喜。

略有点遗憾的是，这款车没有标配据说非常牛逼的夜视系统，选装需要32000元，我个人觉得，不差钱的情况下，把这个系统给选装了，是更好的选择。这可是据说跟坦克夜视技术同款的夜视系统，能够显著提高夜间及恶劣路况时行车的安全性。

略有点遗憾的是，这款车没有标配据说非常牛逼的夜视系统，选装需要32000元，我个人觉得，不差钱的情况下，把这个系统给选装了，是更好的选择。这可是据说跟坦克夜视技术同款的夜视系统，能够显著提高夜间及恶劣路况时行车的安全性。