全新江淮T8PRO上市，柴油自动挡开起来很容易上手

说起皮卡一定绕不过江淮汽车，江淮皮卡是“全球硬派皮卡倡导者”，目前拥有“T系”、“悍途”两大产品平台，有T6、T8PRO 、悍途、新能源皮卡等系列车型。而T系则是江淮皮卡的中坚车型，T8PRO作为超级跨界大皮卡，迎来了焕新升级，共推出2个版本，分别4款车型，锐行版售价12.38万元-13.88万元，锐尚版售价13.88万元-14.88万元。不过，选装平底货箱要加2000元，选装后桥差速锁要加3000元。

外观方面，全新T8PRO采用星空美学设计语言，前脸采用银河之舟点阵格栅设计，格栅内部元素酷似古代元宝，寓意招财进宝之意，并搭配了骑士鹰眼LED自动大灯，科技感十足，让人充满了无限遐想。

内饰方面，全新T8PRO采用飞云流瀑这种简约而不简单的设计手法，仪表台采用渐变科技纹理皮质包覆，中央通道采用表面拉丝纹理工艺处理，并搭配横向贯穿一体式出风口、7寸液晶彩屏运动仪表、10.4英寸纵向悬浮大屏、游艇式档把、拨片式驾驶模式切换按键、旋钮式2/4驱切换，以及SUV风格的运动座椅，让整个内饰充满了轻奢质感，且不失科技感。

空间方面，全新T8PRO有长货箱、短货箱两种类型，车身尺寸为5325/5355（5645/5615）×1880×1860mm，货箱长度1.81米，而且采用了行业首创的平底货箱，与行业创新的桥上簧+三重减震设计，让货箱的容积率高出同级车型20%，可承载2吨以上的重量，是名副其实的“能装、能拉”。

得益于超长的宽大的车身尺寸设计，全新T8PRO后排空间也很不错，乘坐3人完全不是问题，而且座椅的靠背与舒适度也处于同级车型领先地位。

智能方面，全新T8PRO搭载全新智聆3.0系统，有东方祥龙+北欧极光2套UI皮肤，支持智能语音控制、车联网、在线导航、在线音乐、手机APP远程控制，以及360°全景影像等等功能。

皮卡被誉为多用途车型，很多时候，需要应对各种复杂路况，那么通过性是非常重要的，全新T8PRO的通过性也进行了升级，拥有22cm的最小离地间隙、涉水深度超过80cm、接近角30.9°、离去角26.3°，并搭配了18寸动感铝合金轮毂、265的越野AT轮胎，其通过性可媲美硬派SUV。

上市发布会前，我们对全新T8PRO进行了简短的试驾。随着年轻消费者的增多，能开手动挡车型的人变得很少了，皮卡同样要与时俱进，要有自动挡车型。我们此次试驾的全新T8PRO是柴油自动挡车型，搭载安康技术2.0CTI高功率柴油发动机，最大功率125kW（170马力），最大扭矩410N•m，与之匹配的则是采埃孚8AT变速箱，这台变速箱应用到了多个皮卡车型，稳定性、耐用性都不是问题。

说说驾驶感受吧！全新T8PRO给人最直观的感受就是很容易上手，对于这台大家伙来说，无论是转向，还是过弯的侧向支撑力，它都做得很好，驾驶起来和大中型SUV的区别并不大。当然，2.0CTI高功率柴油发动机+采埃孚8AT变速箱这套动力组合，让全新T8PRO在起步，以及加速阶段都能够游刃有余。相比旧款车型的6挡手动变速箱来说，采埃孚8AT平顺、换挡快，最关键是更容易驾驶，开起来真的很带劲。

不仅如此，全新T8PRO底盘采用2纵9横结构+变截面叠焊设计，搭载了博格华纳电控分时四驱系统，可选装伊顿差速锁。还有7种驾驶模式，经济/运动/标准/雪地/4L/4H/2H，可满足各种路况，且有着强大的脱困能力。日常情况下，经济+2H模式即可应对城市、高速等常规路段，遇到复杂路况时4L与4H可以从容应对。

结语：

以往的皮卡仅仅是作为商用使用，而现在用户对皮卡文化的了解，以及对皮卡的需求发生了重大的改变，在保证工具车、皮实耐用的同时，还要追求时尚、舒适、智能的用车体验。而江淮皮卡洞察了这一用户需求，始终坚持这样的发展路线，历经5年3次迭代，全新T8PRO在外观、内饰、动力、智能，以及实用性等方面进行了全面升级，成为了宜商宜家的标杆皮卡。此外，此次简短的试驾，全新T8PRO不仅舒适、智能，还很好开、动力强劲，也很容易上手。