续航110km，6.9s破百，坦克500Hi4-T冲高端

在三四十万级别的汽车市场，以往基本是BBA牢不可破的阵地。但随着自主品牌的强势崛起，自主品牌车型也开始往这个市场渗透，理想在这个级别已经做到了稳定月销破万的成绩。

但相比理想的换道竞争，真正的勇士是敢于直面现实，坦克500从V6版本就直接向传统40万级别市场发起挑战，而且在终端市场还取得了很好的成绩。随着长城全面新能源战略，坦克品牌推出了坦克500Hi4-T，定位插混中大型SUV，官方指导价33.5万元，目前已经开启预售。

作为全新版本，新车最大的亮点就是搭载超级混动架构Hi4-T，搭载2.0T发动机与9HAT变速器，搭配P2电机，综合最大功率为300kW，最大扭矩为780Nm。0-100km/h加速时间为6.9s，对于这样一台大块头，能够做到百公里加速6秒级，这确实相当强悍。

采用电池容量为37.1kWh的三元锂电池组，纯电续航为110km，搭配70L超大油箱，综合续航里程790km，综合油耗为2.2L/100km，亏电情况下为9.55L/100km。纯电110公里续航完全可以满足在城市日常代步，这就很好缓解了以往V6车型城市费油的现状。

另外值得一提的是，坦克500 Hi4-T支持纯电、混动、智能三种模式，支持动能回收、智能保电。还配备3.3kW的外放电功能，支持咖啡机、电磁炉、投影仪等设备，这对于向往户外生活的坦克用户，绝对是一大神器。

车身尺寸为5078×1934×1905mm，轴距为2850mm，相比坦克500，新车车身长度增加了8mm。新车提供运动版和商务版两种版本，运动版配备外挂式轮胎。标配电吸门和电动踏板装置。

在外观和内饰方面，其实没啥可讲的基本和燃油版保持了一致，依旧是霸气满满。其实新能源插混的坦克500 Hi4-T和燃油版v6车型基本做到了价格一致。对于享受大排量内燃机带来的乐趣，又不在意油耗的用户，其实V6版本可能更加合适。

另外对于那些喜欢户外，但经常需要在城市通勤的用户，可能坦克500 Hi4-T更加适合，更低的燃油成本，以及可以上绿牌的福利，这都是撩动用户的核心。