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“双子星”就是夺目,北京新X7、北汽魔方有多能“拼”

自主品牌的崛起,已经不是一两天的事情,在这两年里,在消费者的购车选择的选择上,合资品牌也能感受到来自自主品牌的紧逼。


针对国内的汽车市场也做出许多的调整,希望从市场中能重夺回那些原本他们认为牢不可破的市场地位,显然,他们的变化依旧赶不上自主品牌的进步速度以及在国内的环境优势。      


     

并且越来越多的品牌加入到这个“战场”当中,在同一级别里面各显神通,而今天要说到的则是北京汽车;在早些年的了解里,大家对于北京汽车的更多是在家轿领域上,市场是变化的,如今的北京汽车在各个赛道相继发布了系列的新品,其产品力更是让人耳目一新。


例如在SUV赛道上的两款“新星”,北京新X7和北汽魔方,两款能在家用SUV市场站稳脚跟的车型。

     

     

其两者从产品和设计上都让消费者留下深刻印象,北京X7其售价区间为10.49-14.99万元,北京魔方则在9.99-15.39万,他们无论从定位还是价格上几乎相同,作为入门级的SUV,“北汽双星”可以说在不同购车需求上满足了。

     

     

北汽魔方,给年轻人的全家桶


作为序列产品中让我留下深刻印象的北汽魔方,不得不说北汽在打入年轻消费群“快、准、狠”。但从外观来看,北汽魔方整体设计更像新能源设计,无边框的中网更多的科幻和前卫的设计,前面进气格栅隐藏相当得好;隐藏式的门把手在这个价格区间的车型中比较少见。

     

     

而魔方在内饰部分主打年轻化的设计,在设计上减少过度且复杂的设计,采用大面积的软质皮革包裹;最大亮点是还是要数中控车机这一块,在10-15万元区间的同级别车型当中,在车机表现上很难说有特别印象深刻的,因为大部分都在相同水平左右,基础的语音控制和不差的车载APP等。

     

北汽魔方在这方面上,十分难得让我留下深刻印象,其搭载了车规级华为车机模组,具有3.5TOPs算力,支持5G网络连接,并且车机可与手机实现导航、通话功能的无缝流转切换,同时还适配高德地图、哔哩哔哩、斗鱼等40+车载APP应用,更可以说是现阶段中,最容易选到具有鸿蒙系统的车型。

     

     

如果你是一个喜欢新鲜事物体验且是科技迷的话,相信很容易就被这个车机所吸引,它的语音反应速度和智能化的对话,你说是更高级的新势力车型也不过分。

     

在动力表现上,北汽魔方因为在定位的差异,与我们所比较熟悉的家用SUV不同,同为1.5

的排量,它给人的感觉是反应更加灵敏,就像一个年轻的小伙子充满干劲;再配合7速双离合,整车在驾驶过程中非常有运动感,这想必是非常让年轻人满意。

     

     

北京新X7,争做六边形的家用SUV

     

与魔方不同,北京新X7并不是只瞄准了年轻消费群体,它更像一个均衡的实力派,尽其最大的能力满足大家在生活上的尽可能多的要求。

     

     

作为北京汽车战略车型,北京X7也随着魔方的到来,在产品力上也得到了不少升级,新车在4月改款上市之后,可从外观上看到,采用了类似魔方的家族式设计语言,更像一台新能源车型,无边界的近期格栅以及20寸的超大“飞翼”轮毂、隐藏式门把手都统统安排上。

     

     

内饰方面,北京X7简洁化设计,特出车内的科技和家用型的氛围,仪表盘与中控车机相连,形成一块独特的大连屏设计;而在智能化的体验,车机系统与魔方稍有不同,首次搭载了生态字节跳动系应用—火山车娱,还配备腾讯爱听、华为应用商城等多项应用,支持车载 Wi-Fi、智能语音交互、FOTA 远程在线升级等多种功能,在使用和体验基本满足了家用的需求,丰富的应对于出行而言,则是有不少提升。

     

     

作为一款更偏向家用型的SUV,北京X7也是懂得消费者的确切需求,车身尺寸上,北京新X7的长宽高分别为4745/1892/1715mm,不仅在车身长度在增加了35mm,同时,800mm超大轴距让内部空间有了不少提升。

     

     

在满足基本的空间需求外,能让消费者感受到“物有所值”的体验,想必要给体验上的感知,北京X7把很多大家所认可的配置几乎都安排上了,甚至会觉得把一些更高级的配置下放到车内。


如拥有按摩、腰托等功能的“女王副驾”,以及在后排的座椅按摩模式、按摩强度、座椅通风、座椅加热等舒适性配置。

     


在动力上,相比老款车型,北京新X7的动力系统也提升了不少,搭载了新一代北汽魔核 1.5T发动机,其最大输出功率为138kW,峰值扭矩为 305N · m,匹配DCT 380变速箱,而此次虽然我们试驾到的为22款北京X7,但其表现仍有很强的说服力。

     


与魔方相比,北京X7在动态的表现会更沉稳,起步阶段能感受到动力的充溢,逐步地提升动力输出,没有突兀感,加速至中后段,以后是能感受到动力的持续输出,不会让人觉得动力有断流的枯竭感。

     

同时在操控上,会发现其方向盘的转向手感适中,更容易上手,低重心的调教使得驾驶过重中,哪怕遇上连续弯道,也给驾驶者十分稳妥的感觉。


写在最后


从此次试驾的两款双子星产品力来看,北汽在家用产品上是迎来了新的发展时代,快速的更新改款,将产品力提升到另一个维度。

     


北汽在产品力有着不少先进的经验,同时把丰富的配置给到用户,除了是应对现在市场的“内卷”以外,还是要跑在“内卷”之前。

     

     

     


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