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看完凯迪拉克XT4、GT4以及CT6更新迭代之后，许多消费者问XT5和XT6什么时候更新换代。就拿XT6来说，自2020年推出，就算更新可能也只是中期改款，更换全新家族设计的前脸以及全新内饰，但目前没有更进一步的消息。那现款XT6值得购买吗，请看下文。
目前在售的凯迪拉克XT6车型指导价为39.27-55.27万元，车身尺寸为5056*1964*1777mm，轴距为2863mm，定位中大型SUV。目前终端市场普遍有着7万元的现金优惠，惠后入门版不足33万元，以一款豪华品牌的中大型SUV来说还是相当有性价比的。
从设计方面来看，凯迪拉克XT6采用了辨识度极高的钻石切割般的家族设计语言，前脸给人一股冷峻的视觉效果，新推出的黑钻版采用熏黑中网代替点阵式，运动风格更加突出。标志性的家族式泪眼设计也在XT6上有所体现，全系标配带自适应远近光的全LED大灯，高配车型还采用矩阵式，提升照明效果。
凯迪拉克XT6的车身侧面设计笔直修长，稳重气质与其中大型SUV比较相符。全系车型均采用双六辐式轮毂，低配为18英寸而高配为20英寸并且带哑光灰涂装。车尾保持方正造型，双边共两出的排气管采用黑色涂装，让它看起来与车身整体性更强。
T字型尾灯无论是立体感还是辨识度都比较高，钻石版车型尾灯罩还融入了熏黑设计，并且采用钢琴烤漆亮黑饰条左右连接。钻石版还有一个比较特别的地方，那就是右侧的28T标识中，T字采用了蓝色涂装。
相比现在动不动就双联屏三联屏，凯迪拉克XT6这套内饰仿佛就像是上古产物，虽然在用料和做工方面确实足够豪华和体面，但还是脱离了现代感。2022款和2023款车型的方向盘依旧为老式的三幅式方向盘，按键布局以及半径都比较合适。
凯迪拉克XT6车型全系都没有配备全液晶仪表盘，依旧采用转速以及速度表双圆盘，好处是没有延迟也不会死机重启。8英寸中控屏镶嵌在中控屏上，边框同样采用了类似品牌logo的盾形，甚至连下方的空调控制区域以及储物格也采用相同的轮廓。
全系均配备了电动调节座椅，并且采用皮质包裹，低配车型为仿皮材质，但观感和质感不输真皮，中高配车型则是直接采用真皮包裹。全系车型均配备了驾驶位座椅记忆功能，除入门版之外其它车型前排还配备了加热功能，部分车型还提供了通风功能，舒适性不差。
凯迪拉克XT6提供了6座和7座可选，7座为232布局，其中6座版二排为带扶手的独立座椅。配置方面，全系标配后排独立空调、BOSE品牌音响，高配车型后排座椅还提供了电动放倒功能。
由于有着中大型SUV的尺寸，所以XT6的第三排乘坐空间还是有基础保障的，座椅坐垫升高，不至于会像坐小板凳那样，填充物也比较厚实，而且靠背角度可调，舒适度尚可。底盘悬架方面，XT6采用的是前麦弗逊后五连杆式独立悬架组合。
动力方面，凯迪拉克品牌动力比较单一，中高端车型均采用2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，而且发动机带可变缸技术，能够兼顾燃油经济性和动力输出。与发动机匹配的是9速手自一体变速箱，中高配车型还提供适时四驱系统。
总结：
从设计方面来看 ，XT6确实会有种过气的感觉，但外观其实还是比较耐看，只是内饰没有时尚感和科技感，豪华感没有太大影响。从性价比方面来看，作为一款豪华品牌中大型SUV，它比英菲尼迪QX60、沃尔沃XC90以及上汽奥迪Q6等车型都要便宜不少，尤其是在大幅优惠的情况下，性价比尤其突出。在销量和市场保有量方面，XT6其实也还好，今年1-5月平均月销1131辆。所以大家觉得优惠后入门不足33万的凯迪拉克值得考虑吗？
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