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【有车以后 导购】前阵子迎来换代的凯迪拉克CT6可谓是亮点多多，先不说在定价上35.97万元的起售价在同级中大型豪华车当中相当具有竞争力，全新的内外设计更像是一种大换代，年轻化十分明显。看齐新势力的内饰布局以及丰富智能化配置体验，与主流“56E”扳手腕是很有胜算的！
那么我好奇的是，面对去年以累计销量171,142台夺得中大型豪华车销冠的宝马5系，全新的凯迪拉克CT6胜算又有几何呢？今天咱们一起来探究一番！
造型无大改，微调显气质
外观方面，新款凯迪拉克CT6作为改款车型并没有做出大刀阔斧的改变，而是通过微调来调动整台车的精神面貌。新车仍旧保留了标志性的盾形格栅造型，有着较高的辨识度。全新的分体式大灯造型细长锐利，也正因它的变动下使得整台车的气质得到显著提升，看起来更加的年轻和运动，有着更高的辨识度。
车身侧修长简约，有平滑的凹面设计带有一种儒雅气息，搭配密辐条式轮毂大气感得到提升。尺寸方面，长宽高分别为5223*1890*1473（1480）mm，轴距为3109mm，在中大型车的竞品里头绝对是个不讲武德的大家伙。
尾灯部分也得到优化，“L”字形的后尾灯搭配平直方正的尾部造型显得格外硬朗，彰显出旗舰车型该有的大气和稳重，双边共双出的排气布局则进一步营造出运动气息。
宝马5系的外观设计则会比较内敛一些，仍旧采用经典的双肾格栅设计以及双“U”字形的LED前大灯，有着较高的辨识度。下半部分则配备三段式的运动包围，还是带有不错的运动气息，既有中大型车该有的稳重，也有年轻人所喜的运动元素，十分均衡。只是相比之下，新款CT6出挑的灯组设计会更吸睛一些。
车身侧带有一条粗壮的贯穿式腰线设计，从车头一直延伸至尾部，有不错的延展性，是一种比较常规的设计手法。尺寸方面，长宽高分别为5106*1868*1500mm，轴距为3105mm，虽然在车身尺寸方面并不如CT6，但由于轴距表现相近，二者的后排空间表现是不相上下的！
宝马5系的尾部造型层次感会更加丰富，“L”字形的灯组带有熏黑的设计元素，营造出一定的运动气息，点亮后也有着较高的辨识度。
看齐新势力，“卷”就一个字
内饰方面，是新款凯迪拉克CT6的重中之重，采用了当前最新的家族式设计语言，配备一块高达33英寸9K高清曲面屏，环抱式的设计不仅显得美观，同时仿佛置身于科幻的座舱内，看齐LYRIQ锐歌。在一款燃油车能有如此出色的简约化设计，显得十分之可贵。
同时它还内置8155芯片和CUE车载智能系统，支持车联网、CarPlay手机互联、语音识别控制、5g网络、OTA升级等功能，拥有丰富的车载互联功能。
宝马5系则采用时下比较主流的“T”字形对称式布局，配备12.3英寸液晶仪表盘和一块12.3英寸悬浮式中控屏幕，保留着较多的实体按键，整体来看会显得比较的传统。
不过宝马5系内置了iDrive车载智能系统，同样支持车联网、语音识别控制、CrPlay手机互联、OTA升级等功能，同时还配有手势控制功能。虽然在科技氛围的营造上比较欠缺，但该有的智能互联功能还是一应俱全的！
无差别待遇，入门即高功
动力方面，凯迪拉克CT6全系标配2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，匹配10AT变速箱，0-100km/h加速时间仅为7.47秒，入门就能享受到高功率发动机的快感，十分良心。值得一提的是，它还配有Tripower可变气门管理技术，能够根据不同的路况做出符合燃油经济性的调整，WLTC工况下综合最低油耗为7.59L/100km。
宝马5系则配备分高低高功率的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为184马力、245马力和252马力，匹配8AT变速箱，0-100km/h加速时间可做到6.8秒。此外，高配车型还配有适时四驱系统。底盘方面采用前双叉臂后多连杆独立悬架，宝马的动力以及底盘调校功底自然不用多说，是同级竞品的佼佼者。
写在最后
虽然国内消费者对凯迪拉克这支美系豪华品牌认可度并不算高，但新款CT6所展现出的来设计和配置体验，绝对是众多同级别车型中最耀眼的一款车型，它永远敢于走在时代的最前沿，不由得让人回想起凯迪拉克过去的一句广告语——敢为天下先。有一定的狂傲韵味在内，但也从全新的CT6身上真切地感受到它想要挣脱传统的那份欲望，甚至还更优秀。至于能否撼动得到宝马5系，答案似乎显得不那么重要了。
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