吉利星瑞：这波要的是性价比？

6月18日，吉利星瑞新推了两款车型——1.5TD扶摇版和1.5TD昆仑版，官方指导价为10.68-11.47万元。更加饱满的中栅，协调的车身造型，2800mm轴距，中国风的雅致加上越级的空间表现，这款车仿佛浑身写着“10万多就能享受这些哦”。在10-15万区间的紧凑型轿车里，似乎已经有了一个“能打”的底子。

两款1.5TD配置的吉利星瑞推出后，产品体系也有了一定调整。

从扶摇版和昆仑版产品本身来看，硬件方面，搭载1.5TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率133千瓦，最大约181匹马力，峰值扭矩290N·M，匹配7速湿式双离合变速箱。排量缩小的同时，它的油耗也降低了，WLTC工况综合油耗为6.2L/100km，最重要的是，它是可以喝92的。昆仑版简单理解就是扶摇版加6000元上运动套件。

软件方面，本次改款搭载的银河OS系统在菜单逻辑、界面交互反应上都有了提升，新手指南功能也十分贴心。

从产品配置体系来看，两款1.5TD配置的吉利星瑞和几款2.0T配置（尊贵型、只此青绿版）拉开配置差距的地方主要是智能辅助驾驶功能，两款1.5TD的吉利星瑞没有L2级辅助驾驶功能，没有刹车预警和主动刹停以及定速巡航系统，也没有HUD功能。

从驾驶感受来说，座椅较高，对于高个子驾驶者那种“坐在车顶开”的感觉没有什么变化，视野纵深上会有一点短，动力调配上主打一个“宜室宜家”，平顺，换挡积极，方向盘服从性良好。悬架采用了经典的“前麦弗逊+后多连杆”，调校不软，路感相对清晰坚韧，有那么点“欧洲味”。静谧性方面在这个价位和定位里十分出色，增加了一些“高级感”。2.0T版本的驾驶体验上值得一提的是，它不同模式的动力调配和驾驶感受的区分度是比较明显的：经济模式平、顺，运动模式明显“脾气暴”一些。这种区隔度似乎才是“驾驶模式”这个东西存在的意义不是吗？

从2023款吉利星瑞的产品体系来看，十分清楚的是它改进了制约老款销量的两大因素：能耗和车机表现。从定位上来说，更加明确地瞄准“家用刚需轿车”这个角色，明确在意了这个价位和消费人群在油耗经济性、外形相对典雅豪华、内部空间表现良好等需求。相比于同级的比亚迪驱逐舰05（售价区间为10.18-15.78万元）、比亚迪秦PLUS DM-i（9.98-16.58万元），吉利星瑞的价格区间相对居中、跨度小，且车型的调性略有不同（家用的典雅和运动科技感的区别），应该说在竞争上是有一定差异化的，可以预见到的是本次吉利星瑞浓墨重彩宣传的扶摇版、昆仑版两款1.5TD车型销量应该会有一定的上扬。

2.0T配置序列相比两款1.5TD版本的提升，其实就是最明显也最本质的区别：动力，其他诸如L2级别的驾驶辅助、HUD、主动刹车等功能，似乎对有驾驶经验的车主来说，够用就是合适，车机用起来“不添堵”，就很好。“宜室宜家”其实不止是一个功能导向的问题，也是一个审美、气质的问题，甚至包含了品牌对于中国市场的理解，这么看，吉利星瑞是玩明白了。