预算15万，想买辆没有短板的新能源车，怎么选？

在这个新能源车定价普遍比同级油车贵的当下，如果你手握15万预算，能够买到一台空间够用、配置不错的燃油车，但对于同级别、同配置的新能源车来说，这个预算往往是不够的。

所以这时候，这需要你作出抉择，是购买一台价格满足预算的燃油车，还是选择努把力、再掏点家底买一辆新能源车呢？

这个问题放在以前，大家或许很难选择，但在进入2023年以后，随着各家车企掀起的价格战浪潮，我们已然能够看到在15万价位区间，诸如零跑C01舒享版（指导价14.98万元）、秦PLUS EV冠军版510KM超越型（指导价14.98万元），都是产品力较为均衡、性价比突出的新能源车型选择，那么两款车又有哪些具体的区别，谁又更值得购买呢？

颜值与空间

对于一辆车来说，外观就决定了它气质的80%，一辆颜值在线的车，看起来可能远比它本身的价格还要贵，反之亦然。

在外观上，得益于其中大型车的定位，零跑C01的车身线条更为舒缓流畅，整车看起来更加精致和贵气，而采用的无框车门和隐藏门把手设计，则使得车身看起来更具有简约科技感。同时比较特别的是，其还有星空全景天幕，让整车空间更加通透。

而秦PLUS EV冠军版看起来更加锐利刚硬一点，更偏向于运动范，门把手和车门更趋向于传统，没有无边框门那么有惊喜感，在外形设计上更保守一点。

不过每个人对外形上的审美不同，不做过度评判，大家根据自己喜好选择即可。

众所周知，汽车空间大小是考量汽车是否值得入手的重要因素之一。零跑C01的长宽高分别为5050/1902/1509mm，轴距为2930mm；而秦PLUS EV冠军版则为4765/1837/1515mm，轴距2718mm。

这里唯有感叹，零跑竟然是在15万价位，就为消费者打造了一台中大型纯电轿车，几乎是颠覆了传统车企所定下的价值准则，这是十分难得的，同时也真正能够为用户带来更为宽敞舒适的乘坐空间。

续航与配置

再来看看用户对于新能源车最为关注的续航性能，零跑C01舒享版和秦PLUS EV冠军版510KM超越型在CLTC工况下，两车纯电续航里程均突破500km，其中零跑C01为525km，而秦PLUS EV则为510km，后者的表现略逊一筹。

而在与日常用车息息相关的车辆配置上，零跑C01舒享版和秦PLUS EV冠军版510KM超越型都搭载了6个扬声器，但C01还支持主副驾电动调节，同时诸如前后排座椅加热、通风和按摩功能，用户还可以依据需求进行选装；而秦PLUS EV目前仅支持主驾电动调节，且不支持更多功能、配置的选装。因此，如果用户对于座椅配置有一定需求的话，要谨慎做出选择。

此外，零跑C01比较突出的，还有它的智能化表现，零跑C01采用了主驾仪表+中控大屏+副驾娱乐屏的三联屏设计，既满足驾驶需求，又考虑到娱乐休闲需求。

而目前秦PLUS EV冠军版则还是主驾+副驾的双屏模式，虽然科技感也不差，但在视觉表现力上，还是不如C01。

最后值得一提的，零跑C01全系标配的高通骁龙8155芯片，而这类旗舰级车规芯片，出现在15万价位区间的情况，还是蛮少见的，另外像全域OTA升级等，也都是秦PLUS EV所不具备的功能。

操控能力

一辆车是否拥有优秀的操控能力，直接决定了驾驶者是否能够拥有良好的驾驶体验，因此通常也是购车者的考虑要点。

零跑C01的后驱电机最大功率为200kW，峰值扭矩为360N·m，辅以前双叉臂+后五连杆的独立悬架组合，不管是加速性能还是驾控，在15万级价位都是十分能打的。

反观秦PLUS EV冠军版510KM超越型，电机最大功率100kW，总扭矩180N·m，并采用了这个价位常见的前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，应付家用是足够了，但操控方面就不足以满足驾驶爱好者的要求了。

写在最后

综上所述，在相同价位的车型比较上，零跑C01实现了对秦PLUS EV冠军版的产品力全包围，诸如座椅配置、智能化表现、空间、驾控体验等等，充分展示出了零跑“性价比”杀手的本色。

不过，每个人的购车需求各不相同，那么对于秦PLUS EV冠军版与零跑C01，这两款15万价位的性价比之选，你更偏向谁呢？