综合评测五菱佳辰，落地5.98万，堪称最具性价比MPV

其实随着市场上MPV车型的需求量越来越大，越来越多的车企开始推出低价位MPV。以前的MPV车型动辄20、30万，但是现在只需要花10万元左右买到一台不错的MPV，更为极端的是，市面上甚至有5万多的MPV车型，要知道5万多块钱，都买不了一台高配的宏光MINIEV，却能购买一台7座MPV。

我们所说的5万多的MPV，指的就是上汽通用五菱旗下的五菱佳辰。五菱佳辰和宏光MINIEV还是一对孪生兄弟，也难怪说这两款车的营销模式如此相像。五菱佳辰的低配版车型，也就是乐享精英型官方指导价为6.88万，但是终端有9000元的优惠，也就是说只用5.98万就能买到。

5万多的MPV品质究竟如何？今天就让我们以上述的低配版车型为例，看一下五菱佳辰的硬实力如何，能不能满足大众消费者对于MPV车型的需求，成为爆款车型。

 外观方面，五菱佳辰使用上汽通用五菱家族式设计语言，虽然说五菱佳辰和宏光MINIEV是两款截然相反的车型，但是两款车在外观方面有着很多的相似之处。很多车评人认为，五菱佳辰最大的优势在价格低，但是颜值不低，能够吸引很多没有多少积蓄的年轻消费者购买。

前脸部分，五菱佳辰有着一个“倒梯形”的进气格栅，严格来说其实并不能算是“倒梯形”，因为车辆的两侧灯组蔓延到了进气格栅内部，进气格栅被封为上下两层。但是无论如何，五菱佳辰的进气格栅内部有着大量“V”字形的黑色饰条，而上汽通用五菱“V”字形的LOGO位于最中央。

正如我们上文所说，五菱佳辰的两侧灯组藏蔓延进了进气格栅内部，而灯组本身呈四边形架构，灯腔内部有着圆形的远近光灯组，不过实话实说，圆形灯组看起来有些“土”，不太符合自身“流行”、“时尚”的风格。

车身尺寸方面，五菱佳辰作为一款紧凑型MPV，车辆的长宽高分别是4785/1820/1760毫米，而车辆的轴距为2760毫米。如果说是一台5座车，五菱佳辰的三围和轴距堪称完美，但五菱佳辰是一款7座车型，这样的轴距下，第三排的乘坐空间很难达标，而且为了放下第三排，损失掉了大量的后备厢空间。

总结来说，五菱佳辰延续着上汽通用五菱旗下车型一贯的高颜值，可能车辆的配置和动力系统比不过市面上10万级别、20万级别的MPV，但是只论外观，五菱佳辰并不输这些车型，甚至在我看来，五菱佳辰的颜值要比吉利嘉际L、传祺M6 PRO等一众车型要高。

有这人把五菱佳辰成为“金玉其外、败絮其中”，但这种说法显然有些过分。的确作为一款5万级别的车型，五菱佳辰的内饰有些简陋，车内甚至没有中控屏系统，但是如果对中控屏，或者车内的娱乐属性要求不高，五菱佳辰将是一款极具性价比的车型。

车内有着一款三幅式多功能方向盘，方向盘使用的是塑料材质，所以即便进行过打孔处理，握感方面也很难令人感到满意。方向盘上方有着少量的实体按键，而中控台、门板下方也有着少量的实体按键，驾驶员可以根据这些实体按键实现盲操，即便没有中控屏，也能实现很多原本能够实现的功能。

五菱佳辰的座椅使用的是该价位车型常见的织物座椅，不过显而易见的是，五菱佳辰设计团队提供的织物座椅质量并不能算是顶级。该座椅无论是触感还是舒适度方面都差了一些意思，不过好在座椅支持前后调节、靠背调节，主驾驶座椅还支持2向高低调节，所以坐上去也可以将就。

动力系统方面，五菱佳辰作为一款燃油车，搭载的是1.5L排量的发动机，车辆有着73千瓦的功率和143牛·米的扭矩，与之匹配的传动系统是6挡手动变速箱。值得一提的是，五菱佳辰作为一款MPV车型，车辆的百公里油耗为7.27L，放在同级别车型中较为可观。

总结而言，五菱佳辰最大的优势在于性价比，这款车5万多的价格能够保证其销量。上汽通用五菱很擅长打价格战，宏光MINIEV就凭借价格战上的优势成为了微型车领域的NO.1，但我个人认为五菱佳辰很难复制宏光MINIEV的成功，主要原因是购买MPV车型的消费者一般不会缺点，没必要去选择低价位的五菱佳辰，10万级别MPV有着很多更好的车型。