别克ELECTRA E4，一款价格公道的中大型合资SUV

6月19日，别克第二款奥特能平台车型别克Electra E4迎来上市，推出包括GS版本在内的4款车型，售价18.99万～25.99万元。作为一款超长轴距的纯电中大型轿跑SUV，别克ELECTRA E4的售价比很多新势力品牌的中型SUV还要便宜，而通过产品力上的越级碾压，别克ELECTRA E4甚至把压力给到了同价位的自主品牌新能源车型。

在电动汽车市场，年轻用户一直都是消费主力，为了俘获这一消费群体的心，老牌合资品牌别克使尽浑身解数，为别克ELECTRA E4注入年轻活力。

在外观设计上，别克ELECTRA E4整体呈现出激进的轿跑风格。新车采用PURE Design纯粹设计理念，前脸进行了上下分层处理，黑色梯形前格栅与横向线条相结合，让整车呈现出俯冲姿态。造型修长犀利的双飞翼LED前大灯配合悬浮鼻翼的立体形面，有效拉宽了整车横向视觉，强调了新车的运动属性。悬浮式车顶、隐藏式电动门把手及全包围护板、19寸低风阻轮毂优化了整车的空气动力学表现。别克ELECTRA E4采用了溜背设计，贯穿式尾灯和双扰流板设计让车尾层次分明。

别克ELECTRA E4长宽高为4818mm×1912mm×1581mm，2954mm超长轴距赋予了新车优秀的内部空间。车内前排头部空间达到1013mm，后排头部空间为975mm，配合116mm膝部空间，为用户带来更加舒适的驾乘体验。别克ELECTRA E4车内设计有多达28处高效储物空间：悬浮中控台下有4.1L多功能储物仓，后备箱空间为441L。

内饰方面，别克ELECTRA E4中控台采用悬浮式造型设计，蓝紫色的色彩渐变饰板从中控区向两侧车门延展，悬浮式中央扶手打通主副驾之间的隔断，打造出更便捷实用的开放式储物空间。新车全景穹顶天幕的采光面积达到1.2㎡，低辐射玻璃具有高透视率、高红外反射的特点，紫外线阻隔率高达99.99%。环绕座舱配备了121色呼吸氛围灯，让车内高级感拉满。

别克ELECTRA E4 GS版车型更加情调运动属性，黑晶菱动格栅、外后视镜、窗框、下包围等经过黑化处理，让整车运动感进一步提升，ELECTRA E4 GS版采用了20寸花翼低阻轮毂，内嵌Brembo六活塞刹车提升了新车的制动性能。内饰方面，GS版车型独有GS夜辉铜内饰配色，配合GS专属限定纹样饰板、GS发光迎宾踏板和多处麂皮包覆，令座舱更具质感与个性。

在动力性能方面，别克ELECTRA E4标准续航版配备65kWh容量电池，电耗最低至13.4kWh/100km，CLTC工况续航里程达到530km；GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，车辆0-100km/h加速成绩6.2秒，CLTC工况续航里程620km。新车底盘调校舒适稳健，前麦弗逊、后五连杆独立悬架的弹簧底端采用聚氨酯隔振垫，相比传统橡胶材质具有更优秀的隔振效果。

智能化是电动车整体产品力的衡量标准之一。别克ELECTRA E4搭载全新一代VCS智能座舱，全系标配EYEMAX 30寸弧面6K屏，系统内置高通骁龙8155芯片，配合VIP智能电子架构，不仅让操作感受愈发流畅，还支持整车系统级多模块OTA并行刷新。别克eConnect互联技术为别克ELECTRA E4带来具有情感化的交互体验，系统囊括多项主流在线音频/视频服务，同时全新升级智能语音助手，并进一步强化智能场景引擎、语音私人定制、应用/小程序广场功能，实现多种用户场景一键直达。新车全系标配iKey手机钥匙、Apple CarPlay无线映射、手机无线充电功能。

别克ELECTRA E4全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等丰富实用功能。GS长续航四驱版车型更可选装全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。

今年5月29日，首批别克越级大五座智电SUV别克ELECTRA E5正式开启交付，时隔不到一个月，别克ELECTRA E4也开启上市。密集的新品交付节奏，体现了别克在电动领域布局速度之快、力度之大。

别克ELECTRA E4在空间、动力、智能化体验等方面都体现出了电动化产品应有的格调，即使与特斯拉Model Y同台竞技，也不逊色。特别是Ultium奥特能平台的赋能，让别克ELECTRA E4比许多油改电的同级合资产品领先了不少。

值得注意的是，18.99万～25.99元的定价区间，意味着别克ELECTRA E4要争夺的不仅是合资产品的市场份额，而是向20万元以下的新能源汽车市场发起进攻，换句话说，别克ELECTRA E4上市后将与自主品牌新能源产品正面交锋。新能源汽车市场一直是自主品牌弯道超车的主赛道，在这一赛道与自主品牌争夺市场，体现了别克ELECTRA E4对自身新能源技术储备的自信，也意味着如果别克ELECTRA E4销量抗打，那么别克新能源转型的道路将会越走越宽。