CX-50首秀“成炮灰”？马自达倾心之作，为何却被冷落

马自达CX-50行也到底是不是一款好车？对于这个问题的答案，很多人都会说：是！

但是马自达这款倾心之作，确实可以说是“生不逢时”，在新能源崛起的时代，全新的燃油SUV车型的关注度普遍降低，而马自达纵有“一身本领”，却还是被市场所冷落了，新车在5月份总共才卖出503辆的尴尬成绩。

综合马自达CX-50行也的实力层面来看，这个销量表现和自身实力显然是不匹配的，这也能够说明现在马自达的品牌号召力确实比前几年下降了太多，以至于马自达拿出一款好车，依然没有多少人愿意为其买单。

为何说马自达CX-50行也首秀“成炮灰”？要知道随着新势力SUV车型销量节节攀高，各大合资车企燃油车销量都不景气，很多品牌更是不敢贸然研发传统燃油SUV车型，毕竟从现在发展趋势来看，插混或者电动车才是主流，而马自达CX-50行也打着同级合资最强燃油SUV车型称号上市，却在首月仅仅获得503辆的成绩，完全就是今年市场上全新SUV车型“炮灰”。

但是我今天要说的是，马自达CX-50行也确实是很有诚意的一款合资SUV，如果这款车早上市几年，或许真的有机会和本田CR-V、日产奇骏、丰田威兰达掰掰手腕！

就整车的设计而言，新车也塑造出不错的视觉冲击力，新车前脸采用的是六边形中网和魂动大灯组的设计，整车从前后保险杠到轮眉、侧裙都有一层厚重的黑色硬塑料覆盖，发动机盖上也有肌肉感的隆起，经典野性元素的加入，让这款车魅力更大了，颜值这一块，还是合资SUV车型里面做得比较不错的。

在整个内饰布局方面，新车确实没有主流车型大屏的科技感，可是也有很多传统消费者不喜欢大屏的堆积，这款车采用的仪表采用机械式+液晶屏的组合，左右两侧的机械式仪表分别为发动机转速表和水温及油量的显示，中间为一块7英寸液晶屏，实用性方面还是不错的。

空间方面，全新的马自达CX-50行也拥有1025mm宽、1028mm进深的超大行李箱，同时还设计了两侧扩展收纳空间，后排座椅支持6:4折叠功能，非常符合年轻人对于空间的高需求。

在动力层面上，马自达CX-50行也搭载2.0L和2.5L两种排量。其中2.5L发动机搭载智能无感变缸技术，燃油经济性有明显的提升，它的最大输出功率为114kW，2.5L发动机的最大功率为138kW，对于家用消费者来说，两款引擎都是绰绰有余的，要知道马自达车型的操控性，在同级具备很高水准，整车驾驶是非常轻松的。

综合来看，马自达CX-50行也 之所以被市场所冷落，很关键的一点就是“生不逢时”，现在越来越多消费者都把目光转向了电动汽车领域，而马自达CX50行也就是我们常说的“空有一身本领、无处施展”，当然据可靠消息，后续马自达CX-50行也将会推出混动版本，相信到那时，这款车的竞争力会明显的提升。