你的选择没错 试驾全新TNGA 豪华中型 SUV威飒

在广汽丰田系列SUV车型之中，最新导入的中型 SUV威飒已经引起诸多消费者的关注和青睐。据悉，威飒源自美版 VENZA，依托丰田 TNGA-K 高端平台打造。美版 VENZA 是第四代Harrier 的全球版，历经四代 25 年进化，具备豪华品牌基因。随着威飒的导入，广汽丰田 SUV 家族进一步完善产品矩阵，在“全球领先的TNGA 架构+先进的双擎混动技术+丰田高 QDR 基因”加持下，引领高价值 SUV 消费风潮，助力广汽丰田冲击 100 万台产销规模。

外观设计方面：SUV拥有跑车脸+低车身

威飒”三围“为4780mm/1855mm/1660mm，轴距2690mm，这是一个介于汉兰达和威兰达之间的车身尺寸，属于中型SUV。

这种尺寸，可以不像大型车那样高大，也不像紧凑型那样小巧，所以整体能给人更好的美学观感。整车造型呈现高雅、优美以及先进感。“X”造型前脸拥有立体的型面变化，配合大面积格栅，凸显豪华感。

腰身部分有大面积曲面，以流畅的车身线条勾勒出优雅的溜背造型，座舱也由前向后逐步收紧，表达出低重心的姿态。

车灯设计方面，LED前大灯是细长条型，尾灯则是贯穿式造型与之呼应。再加上19寸轮毂和225宽胎，双边双出的镀铬排气管，有种呼之欲出的整体运动感。

内饰空间方面：堪比埃尔法的奢配和静音

威飒的座舱内部则是我们见到的同级别SUV种感觉最为奢华的，估计和丰田百万级保姆车埃尔法有一比。

座舱采用T字型对称式布局，仪表板、中控台、扶手4箱、内门板都采用大面积高级软质覆盖，方向盘、换挡杆、门内扶手也采用真皮面料覆盖，触手可及处都是柔软。马鞍造型的中控台也用厚皮革覆盖，形成具有厚重感的立体曲面。而大量金属镀铬、钢琴烤漆以及超长缝线的运用，更显时尚雅致。

座椅则全部进行了全新设计的真皮座椅，触感丰满紧实，包裹性出色，主副驾座椅都有通风和加热功能。另外，威飒还搭载了合资品牌唯一、丰田全球首创可调光全景天幕，1 秒即可切换调光模式和透光模式，并且都可阻挡99%以上紫外线。

车内全方位的静谧，是威飒最为出彩的部分，也展示了丰田式的奢华。它的车身各处增加了大量吸音材料，以减少发动机噪音传播和外部噪音侵入；发动机舱内优化布置吸音材料，前围面板调整吸音材料厚度，并尽可能填充周围零件的孔和间隙；增加了地板隔振层覆盖面积，优化局部厚度；全车车窗玻璃采用加厚设计；搭载双叉臂式独立后悬架，并通过专用减震器减少车身震动——而这些系统化的运用，都是为了让乘坐更加静谧舒适。

动力操控方面：低油耗也可从容感受趣驾驭

威飒有2.0L和2.5L HEV两大动力总成，均提供两驱和四驱版本车型选择。我们试驾的则是2.5L双擎版，采用全新第四代THS Ⅱ丰田混合动力系统，发动机热效率达到41%，匹配新一代E-CVT电子无级变速系统。

这个版本搭载同级独有的E-FOUR 电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可智能实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节。其优点是：车辆加速以及在雨雪天气湿滑路面行驶时，能顺畅切换至四驱状态，实现更精准的操控；车辆转向时，能准确把握驾驶者意图，提高操控稳定性；降雪天气中爬坡时，也能提升驾驶者安心感。

另外，2.5L双擎版的电池采用的是高性能三元锂离子电池包结构紧凑，能量密度高，安装在后排座椅下方，这样可以保证行李舱空间与汽油车保持同等水平。

在试驾中，我们驾驶的2.5L双擎版提速迅猛，其驾驶快感超过以前所有试驾过的非跑车类丰田车型，而且我们还注意的是，威飒2.5L双擎综合工况（NEDC）百公里油耗低至4.5L，续航里程可达1000公里以上。

智能网联方面：以新智联解锁你的新体验

由于之前一直认为过多的车机智能反而会干扰驾驶安全，丰田前几年其实对车机高度智能化是持保留态度的。反映在产品上，可能就是很多人认为的丰田车智能化不够。但这不代表丰田没有先进的车机和智能化系统。

由于国内年轻人买车越来越看重智能化和科技感，所以这几年丰田也针对中国市场作了妥协和改变。反应在市场上，你会发现近两年上的新车，其车机系统一下子就上来了，而威飒就是其中代表之一。它搭载的12.3英寸彩色TFT多功能信息显示屏（全液晶）+12.3 英寸彩色中控触控导航显示屏+HUD平视显示系统，可以实现三屏联动，兼备科技感与便利性，这在之前是不可想象的。搭载的新互联系统交互界面也更简明易懂，与手机操作方法类似，并且包含导航、在线音乐、语音识别、家电连携、生活服务、小程序、支付、人脸识别、蓝牙电话、蓝牙音乐等人气功能。

智驾辅助方面，威飒搭载TSS（Toyota Safety Sense）智行安全系统，包含预碰撞、动态雷达巡航控制、车道循迹辅助和自动调节远光灯等系统功能，可实现准L2级别自动驾驶。其中最大的特色在于，它可实现0-180km/h全速域跟车、时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶功能，而巡航车速范围也可控制在30-180km/h。这些在同等级车型中，是比较少见的。

总结：中型 SUV市场竞争一直都非常激烈，通过此次试驾全新TNGA 豪华中型 SUV威飒，得到的试驾感受是，无论该车在外观设计，内饰空间，动力操控方面，还是在智能网联，商务政策方面，都给足了消费者足够的信心和认知，已经购买了威飒的车主绝对是物超所值，没有购买却一直惦记着拥有一台中型 SUV的车主，威飒真值得一试，试过之后自己心中就有定论。