马自达车头为什么那么长? 为了操作性, 发动机布局所致

当谈到紧凑型汽车造型时，短鼻子和长车顶是标准配置，这是因为，尽管车身较小，但它却拥有更宽敞、舒适的内部空间，马自达的设计还有更深层次的原因吗？最近，人们要求汽车具有非常高水平的碰撞安全性。

另一个问题是如何减少对行人的伤害，从安全角度来看，长机头在“缓冲区扩大”方面是有利的，从设计的角度来看，较长的鼻子使挡风玻璃更容易倾斜，这有助于减轻行人碰撞的影响，从而减少行人受伤。

其实你会发现很多豪华车的车头都很长，因为很多豪华品牌都是多缸纵置发动机+后轮驱动、四轮驱动，所以发动机会占用很大的车头空间，所以必须设计一个长鼻子来降低发动机。

从美观的角度来说，车头越长越好看，如果能设计成黄金分割就更好了，前端长度占车身长度的三分之一左右，当然，我们要理性看待大排量发动机需要长前端的说法，超长的前端不仅仅是为了容纳大排量发动机。

因为即使是直立的大排量发动机所需的空间也比你想象的要少，一辆1971年的野马，如上图所示，有一个长鼻子，对吗？不过，其V8发动机仍然有足够的空间可以垂直放置。从使用的角度来看，车头多余的部分没有什么实际意义。

厂家之所以这样设计，只是为了让车头看起来更长更好看，马自达车系整体看上去前端比较长，但前端这么长的主要原因是为了达到所谓的50:50平衡配重，将发动机放置在前轴的后面，这必然会导致发动机舱向后移动，挤压舱内空间，稍微向后移动！

由于发动机放在前轴后面，那部分本应属于座椅的空间被后发动机占据了，空间就被牺牲了！好处是发动机放得越近（距离前轴越远），“前轮驱动”就越具有“后轮驱动”的特点，当然座位空间也就越紧张！

可以说，鱼和熊掌不可兼得，但要明确的是，轴距只是前轮和后轮之间的距离，相同轴距的两辆车的空间可能会相差很大，因为不同的发动机布局位置会占据不同的空间！要创造良好的操控性，最基本的是良好的驾驶环境。

而这本质上是一个以人为本的理念，是让车适应人，而不是让人适应车！所以我们可以看到，马自达普遍都有一个很长的前端，最重要的原因就是为了让驾驶者有良好的腿部空间，以及踩油门和刹车踏板的骑行姿势。

理想的状态是每个关节最自然、不受力的角度，对于前端较短的车型，轮毂会占据大部分空间，从而形成不合理的踏板布局，驾驶姿势歪斜，这样怎么能有良好的操控体验呢？因此，车头的长度是必须的，是保持控制力的第一步。

马自达在追求驾驶性能的同时，不得不考虑车辆的前后重量比，长车头的目的是为了平衡整车的重量，让驾乘者距离后轮更近，更容易达到人车合一的状态，马自达将所有马自达车型设计为长车头，完美解决了外观、功能和操控的需求。

但却带来了一个问题，即马自达车型的后排空间普遍比同类车型差，它使马自达车型流行但不流行，不过，马自达似乎从一开始就无意为了迎合消费者的空间喜好而牺牲操控功能，哪怕价格低廉，而这也正是马自达品牌的可爱之处。