20万以内的自主插混SUV，宋PLUS冠军版与枭龙MAX

这段时间以来，听到不少身边朋友的购车计划，而且对新能源车型比较感兴趣，尤其是20万以内的自主插混SUV车型。其实在这个细分领域可选的车型目前比较多，最火的莫过于比亚迪宋PLUS新能源，当然也有像枭龙MAX这样的后起之秀。

作为比亚迪家族的销量担当，宋PLUS新能源这两年销量已经突破50万大关，近期还推出了全新的宋PLUS DM-i冠军版车型，共推出4款车型，售价区间为15.98-18.98万元。而有着30多年造车历史的长城汽车在新能源领域也不断寻求突破，最新打造的新能源智能家庭座驾枭龙MAX同样备受关注，共推出3款配置车型，售价区间为15.98-17.98万元。售价重合度较高，而且都是采用的插混系统。下面，我们就来瞧瞧究竟谁的实力更强一些。 

动力对比

我们先来说说动力，二者虽然都采用的是目前市场上大火的插混动力系统，但是却各有不同。

宋PLUS DM-i冠军版搭载的比亚迪DM-i插混系统，对于这套系统大家也都比较熟悉了，目前也得到了广泛的市场认可。新车搭载的1.5L发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，电机总功率为145kW，总扭矩为197N·m。传动部分搭载E-CVT无级变速箱，官方零百加速为8.3S。续航方面，宋PLUS DM-i冠军版将带来NEDC纯电续航110公里和150公里两种版本可选。

对比来看，枭龙MAX搭载的Hi4智能电混四驱系统，是长城汽车最新打造的号称天花板级别的混搭技术，由全新一代高热效1.5L混动专用发动机与前后双电机组成，发动机最大功率为85kW，最大扭矩为140N·m，电动机总功率220kW，总扭矩为450N·m。传动系统匹配2挡DHT变速箱，官方零百加速时间为6.8S，WLTC综合油耗为1.78L/100km。续航方面，枭龙MAX的NEDC纯电续航里程为105km。

从账面数据来看，枭龙MAX在动力性能上占有一定优势，燃油经济性也比较出色，而宋PLUS DM-i冠军版在续航水平上更加突出，而且可选版本也更多，为用户提供了更多选择，满足用户更多用车场景需求。 

外观对比

宋PLUS DM-i冠军版依然采用了家族式设计风格，不过在细节方面进行了一些调整，比如将车头的品牌LOGO也由此前的“宋”更改为“BYD”字样，两侧大灯组也和海豹比较类似。此外，宋PLUS DM-i冠军版在前格栅处加入密辐式进气口设计，整个前脸也更具辨识度。

枭龙MAX采用哈弗家族最新的设计语言，前脸营造出的视觉效果比较突出，渐变式无边中网搭配上类似回旋镖样式的犀利大灯组，给人以比较深刻的印象，整车气势比较足。

车身侧面，宋PLUS DM-i冠军版线条非常流畅，贯穿式腰线从前灯组一直延伸到尾部，并且在C柱部位有着上扬式设计，让整个车侧看上去更加动感，轮眉和侧裙部分配备有黑色饰板，有效增加了力量感，下方还换上了多辐式造型，风格更显大气。

枭龙MAX的侧面造型要更加硬朗，贯穿式腰线进一步营造视觉上的加长效果。轮眉和侧裙部分配备有粗壮的黑色饰板，下方的五辐式花瓣轮毂也比较时尚。此外，新车在左右两侧分别配备了燃油加注口和充电接口，这样表明了这是一台插电混搭车型的身份。

车尾部分，宋PLUS DM-i冠军版车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，搭配两侧C字形导流槽，年轻运动且充满辨识度。此外，底部配备有银灰色防擦板，凸显了力量感。

枭龙MAX车尾部分设计比较简洁，车顶也配备有小尺寸扰流板，尾灯组比较扁平，不过内部结构层次感较强，看上去比较个性。此外，该车后包围采用了与车身采用不同的颜色，搭配镀铬饰条装饰，凸显了一定的运动感。

车身尺寸方面，宋PLUS DM-i冠军版的长宽高分别是4775/1890/1670mm，轴距为2765mm，定位紧凑型SUV；枭龙MAX的长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距为2800mm，定位中型SUV。从定位上来看，其实枭龙MAX是要比宋PLUS DM-i冠军版大一个级别，不过宋PLUS DM-i冠军版的车长反而更长，不过高度和宽度略低，轴距也比枭龙MAX短，对于喜欢“大车”的用户来说，枭龙MAX似乎要更具优势。 

内饰对比

内饰方面，宋PLUS DM-i冠军版依旧采用经典的家族式设计，中控区域匹配了12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸悬浮式中控屏，方向盘的“宋”字标也换上了“BYD”标，而且还换装了与比亚迪海豹同款的水晶电子挡杆，看上去年轻气息更浓厚，整体质感也有了很大提升。

此外，宋PLUS DM-i冠军版将配备DiLink智能网联系统、VTOL移动电站等，并且全系标配了胎压显示、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前后驻车雷达、全景影像、定速巡航、电动后备厢、蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、可开启全景天窗、前后电动车窗、后排侧窗遮阳帘、多功能外后视镜、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、第二排座椅靠背角度调节、后排座椅比例放倒、自动空调、后座出风口以及温度分区控制等。

枭龙MAX的内饰搭载了全新一代Coffee OS智能座舱系统，匹配有相当吸睛的贯穿超感悬浮大屏，包含12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副驾屏+12.3英寸全彩液晶仪表，三屏互不干扰，其中副驾屏还搭载副驾专属娱乐系统，随时随刻化身“旅行影音室”，营造出非常不错的豪华感和科技感。

哈弗枭龙MAX的整体配置水平在同级车型中也是比较高的，除了搭载全咖啡智能驾驶系统，全系还标配有胎压显示、疲劳驾驶提醒、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、360度全景影像、透明底盘/540度影像、遥控钥匙、一键启动、前排无钥匙进入、对外放电、LED自动大灯、可开启全景天窗、前排多层隔音玻璃、前后电动车窗、雨量感应式雨刷、仿皮座椅、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等。 

小结：对比之后你会发现，新款宋PLUS DM-i冠军版车型依旧保持了宋PLUS新能源的优势，在整体造型、智能化配置，尤其是续航方面都有着比较不错的表现；而枭龙MAX在空间尺寸、科技感打造以及动力系统方面，也有着自己独到之处。总的来说，在15-20万插混SUV市场，这两款车的综合实力都是比较不错的。如果是相同价位下，您会选择哪款车型呢？