511
文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络
温馨提示:车宇世界,只做最真实的车评。 本文为【车宇世界第7470期之英菲尼迪5月销量】文章,为车宇世界原创,转载请注明,侵权必究。
在国内众多豪华汽车品牌中,英菲尼迪显然并非一个热销汽车品牌。进入2023年之后,英菲尼迪旗下车型的销量,并没有得到明显后传。单纯从销量上来看,如今的英菲尼迪急需一款能够市场破局的车型。
英菲尼迪
其实,在中国车市,英菲尼迪进入的时机,还是比较早的。而且,很早,就以东风英菲尼迪的方式,进行了本土化进程。
理论上来讲,在中国车市井喷式增长的时候,英菲尼迪不应该错过,反而应该有更好的发展前景。
只是,可惜的是,由于新品推出之后,兼之其他方面的原因,英菲尼迪不仅没有能够成为奔驰、宝马、奥迪那样位居一线豪华车品牌阵营的品牌,反而日渐被边缘化。
英菲尼迪
进入2023年之后,英菲尼迪旗下国产车型的销量并没有得到明显好转。汽车流通协会公布的最新数据显示,2023年5月份,英菲尼迪旗下车型的销量更是亟待反转。
汽车流通协会数据显示,2023年5月份,英菲尼迪Q50L、英菲尼迪QX50、英菲尼迪QX60三款车型的单月零售销量分别为386台、99台、61台。
显然,这个销量数据,很难支撑起一个品牌。不过,英菲尼迪Q50L的销量在5月份实现了环比上涨。
英菲尼迪
汽车流通协会数据显示,2023年5月份,英菲尼迪Q50L的单月零售销量为386台。在英菲尼迪旗下在售国产车型中,其单月销量表现是最好的。
与上个月相比,英菲尼迪Q50L的销量上涨了35.44%。应该说,这个销量环比增幅,还是比较高的。
只是,由于2023年4月份,英菲尼迪Q50L的单月零售销量仅为285台,销量基数实在低了些,导致其5月份销量并不算出彩。
英菲尼迪
相比之下,国产英菲尼迪QX50和英菲尼迪QX60的零售销量,则表现更为逊色了,与英菲尼迪Q50L形成了较大的差距。
而且,2023年5月份,英菲尼迪QX50和英菲尼迪QX60的单月零售销量,均呈现出一定程度的环比下滑趋势。
汽车流通协会数据显示,2023年5月份,英菲尼迪QX50的单月零售销量为99台。与上个月相比,其销量下滑了25.56%。
英菲尼迪
汽车流通协会数据显示,从2022年10月份开始,截止到2023年5月份,英菲尼迪的单月零售销量均没有突破200台。
至于英菲尼迪QX60的销量表现,则更为逊色了。汽车流通协会数据显示,2023年5月份,英菲尼迪QX60的单月零售销量为61台。
相比2023年4月份,英菲尼迪QX60的单月零售销量则下滑了31.46%。相比英菲尼迪QX50,其销量规模更低,环比降幅更高。
英菲尼迪
事实上,国产英菲尼迪在国内车市上市之后,虽然引起了一定的关注度,但是其销量一直没有太大的起色。
汽车流通协会数据显示,从2022年11月份开始,截止到2023年5月份,英菲尼迪QX60的单月零售销量一直在100台以下。
显然,从目前的销量表现来看,无论是表现相对较好的英菲尼迪Q50L,还是英菲尼迪QX50和英菲尼迪QX60,销量表现均算不得出彩。
英菲尼迪
本文结语:
毋庸讳言,在当前的中国豪华汽车市场,英菲尼迪的表现确实算不得出彩。且不说与位居一线的奔驰、宝马、奥迪相比,即使与位居二线的雷克萨斯、凯迪拉克、林肯、沃尔沃、红旗等品牌相比,英菲尼迪的表现,也难以与它们的销量规模相比。
尤其是,进入2023年之后,英菲尼迪的销量依然没有明显好转。但是,如今的市场环境显然更加复杂且激烈。
或许,留给英菲尼迪的时间不多了。我们真切希望,英菲尼迪能够断然采取有效的措施,提振当前的市场销量。
本文声明:
1、 本文为车宇世界运营部原创文章,凌清审阅,部分图片来源于网络,标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有,转载请注明来源及作者。爱车,就来车宇世界,您的专属选择。
2、 本文信息来源均在文中注明,仅供参考,具体请以官方信息为准。我们之所以引用,一则作为传达信息之用;二则希望车企能够坦然面对问题,切实解决问题,从而在国内车市获得更好的发展环境。
内容由作者提供,不代表易车立场