33英寸曲面屏，GT4主打就是颜值

上个月，凯迪拉克推出了全新车型GT4，由于本身就有XT4的存在，所以对这台车还蛮有兴趣的。其实，GT4的定位与XT4并不冲突，前者是凯迪拉克首发全新轿跑SUV系列，目前在售4款车型，售价21.97-30.97万。

轿跑SUV主打的就是以颜值取胜，抓住年轻消费者的喜好，比如我们熟悉的宝马X6就是轿跑SUV的鼻祖，再比如奔驰GLE coupe车型等等都属于轿跑SUV系列。GT4的外观设计比起凯迪拉克现有车型有了翻天覆地的变化，可以说是将奥特能平台车型的外形设计得以很好的延续。采用与概念车Escala相似的设计风格，加入时尚动感的溜背造型，整体颜值比较在线。

不管旗下车型如何变化，凯迪拉克的精髓“经典钻石切割”永不落下。直列式闪电日行灯与直列式飞翼尾灯前后呼应，搭配丝滑的流水转向特效，很有科技范儿。全系标配了自适应远近光灯功能，能自动切换远近光灯。并且还带有转向辅助照明功能，再转弯时可以获得夜间更好的照明效果。全新的V盾及熏黑主动进气格栅、宽大立体的线条设计、整体显得运动又不失时髦优雅。并且采用两种外观设计：V盾风尚版和熏黑运动版，主要区别在于中网和下包围的样式。

座舱内部风格也比较年轻化，整体氛围很活跃。凯迪拉克GT4采用深浅双色搭配，全新环抱式游艇内饰设计，中控区域运用多种材料搭配：金属面板、皮质材料、软塑材料覆盖，突出豪华品牌的身份。

与凯迪拉克其他车型不同，GT4应该是凯迪拉克首款采用怀挡的车型，其实怀挡的设计个人认为使用起来最为方便且中控区域不占用空间。另一处抢眼的地方便是，33英寸环幕式超视网膜屏，号称业内顶级的9K分辨率、像素密度为271PPI能够还原画面最真实的细节纹理。这块巨幕在锐歌首次搭载，如今应用在GT4上面难能可贵。由于怀挡的设计，原先电子档把区域采用门斯之盾水晶旋钮控制多媒体功能，细节彰显GT4即便作为入门级轿跑SUV，其豪华的做工水准一如既往的的凯迪拉克。

作为首款轿跑SUV，智能化方面自然不会与时代脱节。搭载8155车规级芯片，能实现AI般的人机交互体验感，支持智能在线导航、4G网络、OTA升级、WiFi热点、远程控制等功能，高配车型还配备HUD抬头显示、流媒体后视镜和手机无线充电功能。驾驶辅助功能方面，带有Acc自适应巡航、主动刹车、并线辅助、全景影像等功能。值得一提的是，GT4还有一项科技绝活：自密封轮胎，在被直径不超过5mm钉子扎过之后仍然可以正常行驶。

动力方面全系采用1.5T四缸发动机加48V轻混系统，配以通用9AT变速箱，最大功率155kW，最大扭矩270Nm，只有顶配铂金版车型采用2.0T发动机，最大功率174kW，最大扭矩为350Nm，并带有Tripower可变气门管理技术。整体来说，48V轻混动力系统的带来更好的燃油经济性的同时让车辆启动速度更加敏捷，启停更平顺。有了48V轻混动力系统协助发动机工作可以有效降低发动机负荷，大幅提升座舱静谧性，方向盘的换挡拨片带来年轻人更喜欢的操控感。

作为凯迪拉克旗下首款轿跑SUV，你对这台GT4有着怎样的看法呢？欢迎评论区互动交流。