大众车主心凉了，新车花了58万，二手只卖12万！这谁顶得住？

导读：大众CC车主心凉了，新车58万，二手只卖12万！这谁顶得住？下面就让我们一探究竟。

今天说的这台车是2009款的进口大众CC，搭载3.6L VR6发动机，配全时四驱，目前市场保有量少。2011年上牌，只跑了9.8万公里，当年含税报价58万多，如今二手售价仅12万，8年贬值46万，这位大众CC车主心凉凉的，这谁顶得住？

2009款进口大众CC搭载BWS 3.6排量发动机，除了车船税高一点，很耐造，几十万公里基本稳稳的不会出问题，匹配DQ400变速箱，因为是四驱版本，不同于DQ250，湿式6速双离合，故障率低。除了减速时低速1、2档的时候略有顿挫，其他都没问题。

这款车0-200码加速地板油直接上，不拖泥带水。 强项是在跑高速时，100码后再深踩油门加速，推背感绝对不是小排量涡轮能比拟的，并且感觉动力源源不断。 极速250码限速，如果不松油门，一气呵成。 缺点是油耗高，市区里不浪的情况下13-15个油。S档浪起来的话18个都正常。 DCC调到运动模式，并且挂S档，加速很猛，西装暴徒。

进口大众CC原厂排气太低调，基本只能听到6缸发动机的咆哮，排气比起R36还是温柔了太多，这点差评。 年数久了橡胶件容易老化，电子系统在冬天或者最热的夏天容易出小毛病。比如车窗一键失灵，需要重新设置记忆。 进口3.6CC因为没有二手车参考价，只能参照2.0T前驱版本的折扣，所以非常不保值。

这是第一代大众CC的R版本R36，至少是10年车龄了，12万这个价格很正常，汽车绝大多数是贬值的，即便是金字塔顶端的兰博基尼、法拉利和劳斯莱斯的部分车型也不例外，极少数的hypecar和顶级品牌劳斯莱斯的定制车除外，毕竟物以稀为贵。