5511
作为一名对新能源汽车重度热爱的发烧友，我不出意外地也在前几天收看了比亚迪2023款宋PLUS上市的车型发布会。宋PLUS EV款的起售价达到了16.98万元，同时拥有更长的续航里程和更丰富的配置。然而，当我面临购车决策时，我最终选择了提前购买零跑C11纯电，而没有等待宋PLUS EV的上市。直到现在，我仍然对我的决定感到满意，下面我将分享我的购车心得，对比两款车型，并为有购车意图的伙伴们提供一个较为客观的建议。
更大更舒适！零跑C11纯电超越同价竞争对手
接下来我将直接对比两款汽车的顶配车型，分别为零跑C11纯电650智享版（19.98万元）和宋PLUS EV冠军版605旗舰型PLUS（20.98万元）。首先，两款车对于自身的车型定位并不同，零跑C11作为中型SUV，拥有更大的轴距优势，而宋PLUS EV作为紧凑型SUV，在宽度和高度以及轴距方面略占下风。
其次，作为一家在电动出行领域具有重要影响力的汽车制造商，比亚迪的品牌力在市场上不容忽视。因此，我对于宋PLUS EV也抱有非常大的期待。然而，在进行空间比对后，我发现宋PLUS EV并未能满足我对家用车的空间需求。即使在2023版上市后，宋PLUS EV在乘车空间方面也没有表现出色，因此我最终选择了零跑C11纯电，因为它拥有更大的乘车空间。
实用性胜出！零跑C11纯电在配置方面更具优势
在汽车配置方面，两车也有部分的差异，而作为已经体验过零跑C11纯电车型几个月的用户，我比较喜欢零跑自配的无边框车门，开车出门就像进入了未来世界。另外车门没有把手，隐藏式把手的设计让车门一触即开，让我体验到了科技带给驾驶的独特魅力！
零跑C11还配有座椅的电动记忆功能，简直是为多驾车用户家庭量身定制的，无论是我还是家人坐上去，它都能记住我们的喜好，自动调节出最舒适的位置，减少了因为调整座位而浪费的时间。在车内娱乐体验方面，后排还配有控制多媒体系统。不仅可以掌控音乐、视频等娱乐内容，还能调整音量、切换播放模式，孩子坐在后排再也不会吵闹了，需要播放视频时他可以自己调节，也减少了对我行驶途中的干扰，让我能更加专注的享受驾驶带给我的乐趣。
在智能驾驶方面，与升级后的宋PLUS EV相比，它拥有更多的硬件数量，共有28颗传感器，能够全面感知外部环境。而且，零跑C11纯电还具备一些宋PLUS EV没有的智能功能，如面部识别、窄道辅助、疲劳提醒和自动变道辅助，这些功能使得智能驾驶体验更加完整，能够更好地适应我日常出行的需求。对于我来说，这些智能驾驶功能的提升让我更加放心和舒适地驾驶，同时也进一步提高了行车的安全性。
综上所述，虽然比亚迪宋PLUS EV在价格和配置上有一定的竞争力，但我选择提前购买零跑C11纯电是因为它在空间设计、性能、配置和驾乘体验等方面都给予我满意的答案。希望有购车意图的伙伴们在看完我这篇心得后，早日拥有属于自己的爱车。
内容由作者提供，不代表易车立场
