800
汽车圈玩灯玩得最溜的是奥迪，奥迪首创了流水转向灯，最早应用于旗舰车型奥迪A8；这种转向灯一经问世就获得了很多车主的喜爱，于是各大车企都纷纷效仿，其中丰田汽车子品牌雷克萨斯也是紧随其后，应用的车型有RX/LS/ES系列，丰田品牌的诸多车辆也有使用。
可是雷克萨斯决定在未来发布的新车型里全部取消流水转向灯的设计方案，这是为什么呢？
雷克萨斯的解释为流水转向灯影响了灯组的设计，这并不难理解，参考下图，这就是流水转向灯的动态效果。
普通转向灯只需要一个等灯泡或者一颗或几颗LED灯珠，转向灯的尺寸可以很小；而LED灯珠的特点本也是尺寸很小，所以大灯的尺寸可以整体缩小。但是流水转向灯必须有一长条灯珠，灯珠按照顺序由内至外陆续点亮，于是灯组的尺寸也必须足够大；大灯要足够宽，可是LED的特点又决定了大灯需要扁一点，加之新技术标准要求大灯必须被发动机舱盖（引擎盖）覆盖，结果大灯会变得又扁又长，汽车的整体视觉效果会因为这样子的大灯变得有些奇怪。
尾灯的设计同样受到影响，因为想要使用流水转向灯也需要足够宽的尾灯，于是大量的汽车都开始使用曾经只有林肯汽车使用的贯通式尾灯。
流水转向灯真的好看吗？
不论其美观与否，流水转向灯都显得比较个性。
所以雷克萨斯取消流水转向灯被普遍视为降本的方案，客观来说用普通转向灯替代流水转向灯确实能降低成本，但是取消这项设计并没有错。
流水转向灯有一个很大的缺点，LED灯珠太多、亮度偏高，转向灯显然是散热光线，于是流水转向灯总是显得很刺眼。
笔者使用的车辆也用流水转向灯，每次在左转等待的时候都不会提前开启，除非排在第一位；开启的顺序是进入待转区后视情况决定是否打开，只要排在第二位或之后且前车打开转向灯则不开，开始行车的时候才会打开。原因正是流水转向灯太亮，一长条散热光的灯珠忽明忽暗的交替闪烁究竟有多刺眼，感兴趣的司机可以找一块外墙是玻璃幕墙的门店，在门店内没有光线的时候通过反光自行感受一下，哪个亮度是很刺眼的；如果流水转向灯连续闪烁几十秒的话，后车司机的眼睛会感觉非常难受。
流水转向灯是一个看起来比较炫酷的设计，但是也有一定的程度的、对司机的光污染，长时间开启再关闭，后车司机总需要一段时间来恢复，过程中扎眼的时候还会留下阴影；所以流水转向灯应当取消，汽车灯光的设计不应该以美观为前提，应当以保证行车安全和其他车辆行车安全为前提！而且除了流水转向灯以外，个别车辆的贯通式尾灯即便在大灯开启后的亮度仍旧是偏高的。
重点在于不同司机对于环境光线的感知存在差异，有些司机认为光线偏暗、该开启大灯的时候，总会有些司机选择不开启大灯；可是不开大灯就会让转向灯、尾灯和刹车灯的亮度过高，打开大灯才会使其亮度降低。在明暗交替的清晨或傍晚，这些长条LED转向灯和尾灯会显得非常刺眼。所以如果一定要使用流水转向灯或贯通式尾灯的话，建议此类车辆必须装备大灯自动开启系统，而且默认不能改为手动开启。
所以不论雷克萨斯取消流水转向灯是否是为了降本，这个做法是没有错的。
当然具体到丰田和雷克萨斯品牌的车辆自然是不推荐的，只是就事论事。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
内容由作者提供，不代表易车立场
