上汽大众俞经民：价格战不可持续，“卷”要卷出正确的方向

“价格不能打，必须要有一个好的品牌。我们现在要考虑的，就是该怎么向用户履行诺言了。”俞经民在2023粤港澳大湾区国际汽车展中这样说道，他是上海的上汽大众公司营销和营销执行副总经理，也是上汽大众公司的总经理。

市场越内卷，我们就越要坚定地投入进去。对上汽大众而言，在这个内卷的时代，最重要的是要建立起自己的品牌护城河，建立起自己的品牌认知，建立起自己的消费者群体，并不断地兑现自己的品牌服务。没有人希望在这场价格战中，把"卷"往对的方向卷。

价格战无法持久

新能源汽车市场，在2023年迎来了一场价格战。从特斯拉的官方大减价，到湖北省的巨大的购车补贴，“价格战”在国内的汽车市场中逐步扩散，已有将近40个品牌被卷入了这场“混战”之中。

上汽大众上海销售有限公司，上汽大众营销执行副总经理兼总经理俞经民

价格战是一种刺激，而不是一种灵丹妙药。价格战已经进行了好几个月了，总体来看，汽车市场的销量并没有太大的起色，但是，车市的价格战却丝毫没有停歇的迹象，不少车企还在继续加价。

这年头，汽车行业有一种说法，打价格不一定会被淘汰，但不打价格就会被淘汰。还有一些汽车制造商，则认为价格竞争是不合理的，因为价格竞争，最终会被淘汰！

谈到价格竞争，俞经民说，价格竞争是不能持久的。

对于合资企业而言，首先要建立起自己的品牌“护城河”，建立起自己的品牌知名度，建立起自己的客户群体，其次要优化自己的服务网络，为自己的用户提供持续的服务。

在中国，上汽大众被称为“合资品牌”，而在世界范围内，它被称为“世界主流”。“要买车，就买合资，要合资，就买大众。”

俞经民说，互相厮杀的价格大战不会是将来，最后的结果是所有人都没有力气，都会停止战斗。因此，上汽大众在品牌方面的努力，要比在市场上进行价格竞争，更容易赢得消费者的信任。

将卷放置在正确方向上

数据表明，上汽大众已成为合资企业电动汽车的销量冠军。

当前的电动车市场，对企业而言，成本与盈利能力都是一个较大的挑战。大家都不想发生价格战，俞经民说，要把这个“卷”字给卷对了。

在这次的车展上，大众汽车的燃油和电力齐头并进，推出了一系列的全新车型。新一代朗逸在车展上亮相，全新朗逸在舞台上为大家加油打气。新一代的途昂X也在华南车展上作为主角登场，而新一代的高端纯电动概念车 ID. Next也将在车展上亮相。

朗逸新锐采用的是 MQB平台，外观和必要的配置都很不错，10万便能买一辆自动档的轿车，凭借着极高的性价比和良好的品质，足以和新能源汽车分庭抗礼。

“上汽大众对自己的产品进行了大量的投资，每隔几年就会推出一款全新的车型，然后再进行一次更新换代，这样才能让自己的产品发挥出最大的作用。”俞经民着重指出，朗逸新车上市同时还推出了一项"保值回购"的策略，这一点对于消费者来说更加具有吸引力。

上汽大众预计，到2025年，燃油车与电动汽车的比例将是1:1，这也就意味着，上汽大众将加速推进新能源汽车的发展。

“在这种内卷的情况下，我们更要坚定地投入进去。”俞经民说，上汽大众在品牌、渠道和产品三个层面上，不惜一切代价，也要提高品牌的认知、体验和印象。

上汽大众继续加大了对品牌的投资，例如聘请了吴磊作为“ID. Electric”的代言人，以及“ID. Man”的 IP，让“ID.”有了更多的 IP。在渠道方面，上汽大众已经拥有200多个 ID专卖店。上汽大众在产品方面具有良好的可持续发展能力，能够随着市场需求的不断变化做出相应的调整。

中国的车市正处于智能化的过程中，俞经民坦承，智能化的发展方向无疑是对的，而智能化的车市具有很大的想象力。但如果一味地将智能当成一种手段，反而会适得其反。

上汽大众肯定会在智能方面下足功夫。中国有很多软件工程师，而且中国人对网络的了解也更多一些，上汽大众完全可以利用自己在这方面的优势，在这方面更进一步。

上汽大众对于价格上的让步并不多，俞经民觉得，宁可把这笔钱花在产品研发和客户身上，也要考虑怎么向客户兑现诺言。

结论如下：

上汽大众在面临转型时，总体的思维仍是围绕着用户，没有进行价格竞争，而是加强了自己的品牌优势。俞经民不止一次强调过，要打造一个好的品牌，对于一个合资企业来说，还是要有良好的口碑和良好的产品形象。尤其是在这个新能源的年代，上汽大众还是具备一定的竞争力，无论是可靠性还是安全性，还是稳定性，都是毋庸置疑的。机遇总是属于有准备的人，而上汽大众，也正是这次变革的契机。