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6月9日，商务部发文，提出了开展新能源汽车下乡促消费的通知。在众多主题活动中，其中重要的一项就是“千县万镇”新能源汽车消费季，这让许多车企瞅准了机会，想要瓜分这块“蛋糕”。
随着我国经济的快速发展，乡镇地区的经济水平也在不断提高，但实际上，消费潜力的释放仍然是一个亟待解决的问题。为了实现这一目标，将新能源汽车引入乡镇和农村市场是一个明智而可行的选择。在开发消费潜力的同时，新能源的推广下沉也是有一定的机会和意义。
第一，新能源汽车的引入可以提升环境质量。新能源汽车相较于传统燃油汽车，对环境的影响更小，有助于实现乡村生态环境的改善和保护。
第二，促进农村新能源基础设施建设。新能源汽车的普及需要配套的充电设施，这会推动电力基础设施的建设和完善。同时，新能源汽车的推广和应用也可能会带动周边的道路建设和改善。
第三，就是前文提出的促进消费的功能。新能源汽车能够刺激当地的消费需求，有助于提升乡村经济的活力。同时，新能源汽车相关的配套产业，如充电设备制造、安装服务等，也会随之发展，带动乡镇地区的就业和消费。
总的来说，新能源汽车对于乡镇建设和消费的促进作用是多方面的，既有直接的经济效益，也有对环境和社会发展的积极影响。
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不选贵的，就选长续航的MPV
在全面释放乡镇消费潜力的背景下，针对当地消费者的各项日常用车场景，瑞风E3作为一款纯电动MPV，在续航、成本、空间、智能、动力等多维度上都可以满足当地消费者的日常需求，绝对是一款妥妥的日常出行用车神器。
首先，续航方面，瑞风E3搭载了高能量密度锂电池组，再配合高效强劲的电驱系统，可以实现较长的续航里程，CLTC工况续航长达415km。
这对于乡镇地区的消费者来说至关重要，因为他们通常需要较长距离的行驶，如往返乡镇和市区之间的通勤、货物运输等。而瑞风E3的长续航能够降低长距离行驶中充电的频率，避免出行路上由于电量不足造成的不便，提高了用户的使用便利性。同时，瑞风E3支持直流快充，30-80%仅需要 40 分钟，利用夜间电价波谷时间进行交流慢充，0-80%仅需要 10 小时。
而从性能上来说，瑞风E3的电机最大扭矩 295 N·m，最大功率 150Kw，驱动系统效率>94%，无论是大于30%的爬坡度，还是泥泞的小路，即使在满载下也能轻松驾驭，不会出现因为动力不足、爬坡倒退的尴尬情况。
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不选贵的，就选能装会赚的MPV
当论用车成本，这本来就是新能源汽车的优势。瑞风E3用车成本相比传统燃油车，日常费用更是“低到跌穿地板”，每公里用车成本低至0.1元。瑞风E3的电池享受8年或20万公里质保及免维护，电驱系统享受8年20万公里质保以及16万公里免换油维护。如果长时间、多频次的用车，对于质保有更高要求，还可以选择三电40万/60万公里的原厂延保服务，为日后用车省下不少。
除了用车成本低以外，瑞风E3的实惠还体现在“超能装”上。从车身尺寸上来看，瑞风E3长宽高分别为5145×1765×1900mm，轴距更是长达3110mm，拥有2870mm的内部纵深，不仅提供了宽敞舒适的乘坐空间，而且还为用户提供7/8/9座可选的灵活布局，可以更好地满足多种用车场景。
另外，后备箱的大空间也让人颇为惊讶，尽管客运满载了也还是有充足的空间放下行李，避免出现人上车了、行李还抱在怀里的场面。另外，车辆最大承载力可达1.5吨，无论是网约客运、多人出行、拉载货物等用车场景，瑞风E3都能轻松hold住。
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不选贵的，就选智能好用的MPV
新能源汽车下乡讲究的还是一个实惠，高阶的智能配置反而使得车价上涨不好入手。为此，瑞风E3将重心放在了更加实用的智能车联、导航系统、语音控制等功能，通过10.25寸的高清液晶大屏轻松实现。另外，车机互联使得汽车与手机的融合更高效便捷，导航系统让前方路况尽在掌握，语音控制则是动动嘴就可以完成车辆的控制。
总体来说，智能化的配置使得驾乘更加便捷、更加安全，能够满足乡镇消费者对于智能科技追求，而智能车联技术则能够提供实时的车辆信息查询与诊断，方便用户进行维修和保养，增强体验的同时又提升了效率。
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总结
新能源汽车下乡无疑为加快新能源汽车的渗透提供了强大的动力。在这个政策之下，瑞风E3作为新能源MPV可以提供一车多用的功能，并且相比同级MPV在续航、成本、空间等方面都有着明显的优势，而这些因素都让瑞风E3与其竞品在新能源车下乡政策中脱颖而出。
如果最近有意入手新能源汽车，不妨考虑这辆瑞风E3！
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