摩卡新生-WEY摩卡DHT-PHEV探店

摩卡是魏牌迈入全面智能化领域的开端的首款旗舰SUV，从此长城魏牌咖啡智能平台开启了一系列以咖啡为名的车型。记得当时的摩卡主打智能科技市场，科技配置已经十分强大，2023年6月1日，魏牌新摩卡DHT-PHEV上市，我们一同去看看这辆新摩卡的样子。

两年前我第一次来到这家店，拍摄当时刚刚上市的摩卡，这次再来不禁有些唏嘘，两年功夫转眼过去了，回忆这段时间竟然脑子里面是空的，仿佛什么都没干。还有，并不是所有店家都欢迎咱们去进店拍摄，比如BBA通常不允许随意拍摄。记得当时第一次WEY牌探店，也是着实费了一番口舌的。

好的我们说回汽车，店内展车为新摩卡两驱长续航版，新车只有这一款配置。执行官方指导价23.18万元，购车赠送充电桩，另外定金5000抵8000购车款。

整车尺寸上与老款相同，没有什么变化，外形也大致接近，但是气质却完全不同。

这是因为前脸巨大变化带来的感受。更多的密闭设计以及无边界散热孔，使它更像新能源车型的样子。

大灯为分体式设计，日间行车灯横向贯穿左右，是前脸部分的亮点。

车长4875mm，看起来还挺大。车窗四周和门板下方设有银色饰条，增加一些精致感。

轮毂为五辐双色设计，挺有力量感。小扁平比加上20英寸的规格，使车轮这个环节表现还是比较突出的。

外后视镜集成有摄像头，支持电动折叠、后视镜加热、后视镜记忆、倒车自动下翻和锁车自动折叠，功能比较全面。

由于展车车窗落下，我们看不到状态，事实上这辆车后排为隐私玻璃设计。车顶曲线下滑角度不大，可以很好的保证后排乘客头部空间。

尾灯也为贯穿一体式设计，与车头相呼应，辨识度不错。

新摩卡DHT-PHEV 采用了9.2英寸数字仪表屏+14.6英寸中控屏+英寸触控面板屏+W-HUD抬头显示，4屏联动。

在这么多屏幕加持下，科技感是很强，有点开飞机的意思，但我觉得有点乱，不如蓝山那种带鱼屏来的简单直接，可这是摩卡一直以来的风格，我就不多说了吧。主动安全配置方面，新摩卡 DHT-PHEV搭载了高阶360°全景影像、ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、FCTB前横穿侧向制动等30项功能，还是比较全面的。

材质方面WEY一直做的不错，大面积软性和皮革材质中，银色饰条和门把手显得十分精致。

方向盘为圆形三幅设计，颇有复古感觉。

怀挡形式换挡拨杆位于方向盘右下方，这辆车没有换挡拨片。

摩卡DHT-PHEV配备哈曼Infinity音响,听觉体验比较出色。

由于改变了换挡模式，中央扶手区多了一些空间，改为手机无线充电区，同时下方的储物格设有Type-C和Type-A充电口。

全景天窗面积很大，采光更好。

新款摩卡DHT-PHEV的座椅基于人体颈椎生理弯曲而设计，包裹度不错，乘坐体验更加贴合。

长达2915mm的轴距让车内座椅空间比较充裕。前排坐垫长度达到了510mm，后排坐垫长度也达到了500mm，超长的坐垫让腿部支撑更全面更舒适。

新款摩卡DHT-PHEV作为一款插电式混动车型，拥有纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式，经济、运动、标准、雪地四种驾驶模式。在性能与能耗方面，新款摩卡DHT-PHEV的系统综合功率达到了291kW，综合扭矩更是达到了572N·m。官方宣称新车的百公里加速时间只需要7.3秒，WLTC工况下的百公里馈电油耗仅为5.55L。

最后，从产品力来说，新摩卡 DHT-PHEV在外观、配置、续航、性能上都做得很不错，尤其是音响配置、智能驾驶方面有着一定优势；从品牌度来说，长城汽车几十年来也建立了良好的用户基础。至于最后的会不会拿到一个更让人满意的销量，就让我们拭目以待吧。