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随着新技术在汽车行业的应用，引发了新一轮企业管理模式的变革。在近日举行的长城汽车2022年度股东大会上，总裁穆峰就提到了长城汽车在管理和商业模式方面的创新突破。据穆峰介绍，长城汽车已经构建完成全球化的管理模式，5大中台-4个品牌组织-1个长城汽车的“541”管理模式正在不断夯实，人才梯队建设和激励机制也正在加速落地。把企业管理好了，经营情况自然也会有所提升。从销量上看，今年5月，长城汽车实现了同环比双增长，销量突破10万辆，这是长城汽车今年首个单月销量破10万的月份，同时也是6个月以来，长城汽车月度销量首次再上10万台阶，成绩喜人。
充分发挥技术优势，全力确保销量再增长
现如今，各大车企之所以不遗余力地加快技术创新，是因为新技术可以有效提升产品的竞争力，从而增加车企收益。在核心技术和专利上，2022年，长城汽车专利公开量达到6,042件，专利授权量达到4,652件，在新能源汽车领域的专利公开量和授权量分别为1,966件、1,650件，继续蝉联中国民营车企第一和在华车企第一。
在硬核技术的加持下，长城汽车的产品深受购车者欢迎。过去一年多时间，长城汽车在SUV、皮卡等传统优势品类上依然保持领先，哈弗H系月销超2万台，狗品类月销量稳定在1万台以上，皮卡国内市占率超50%，坦克稳居硬派越野SUV销冠，长城炮、坦克300在细分市场也都有不错表现。
将目光转向海外市场，长城汽车的表现同样令人惊喜，新开拓菲律宾、巴西、智利、南非等市场，全球出口已拓展到170个国家和地区，海外销售渠道已超过700家，彰显出中国车的强大。5月，海外销售超2.5万台，创历史新高，同比增长104.04%，占比近1/4。
发力新能源赛道，让智慧出行触手可及
技术创新的源头应该是以人为本，长城汽车深知这个道理，在智能化领域有自己的清晰思考和独特打法。在技术模块上，聚焦消费者最为看重的智慧行驶和智慧空间，在实现上，通过底层软硬件的全栈自研、核心零部件垂直整合和上层空间的生态开放理念，多维度推进，希望为用户带来电动智能时代下的全新出行体验。
为了给用户带来先人一步的智慧出行体验，长城汽车打造了一套涵盖智慧线控底盘、智慧动力及智慧驾驶三个核心板块的，高效灵活、低延时的驾驶执行系统。融合线控转向、悬架和制动等核心技术的自研EMB线控制动，将于2024年Q1可实现量产；在智慧动力领域，未来将基于Hi4做进一步的技术深化，以满足更多细分场景用户的使用需求，并将坚持以人为本，在智慧驾驶领域持续聚焦深耕用户高频场景，通过大数据/大模型的应用、全系传感器研发布局应用及算力、算法、感知、数据的融合和协同等方式，坚持用最适合的算力、算法配置，来解决用户驾驶痛点，为消费者提供最具性价比的、最好的体验，传递最大的消费价值。
新车布局愈发完善，长城汽车强势反攻
除了在汽车智能技术方面发力以外，长城汽车还通过新车布局形成强大的新能源势能，在新能源汽车市场占据领先优势。今年下半年，哈弗品牌龙系列将增补差异化全新车型，拓展18-20万元细分增量；同时重启H5番号，打造业内首个15万元级大型宜商宜家越野SUV，拓量增利；魏牌将开拓MPV市场。拿铁焕新，与日德等一线合资紧凑SUV竞争；摩卡推出Hi4版，补强产品，强化大五座市场竞争力；高山通过越级产品力，拓展30万元级MPV细分市场。另外，坦克全系车型都将推出搭载Hi4-T技术的PHEV车型，而欧拉则将聚焦女性细分市场，在扩大A0/A级基盘的同时，推出机甲龙和EC31，拓展C级纯电市场。一大波高品质好车即将来袭，值得期待！
作为长期主义的践行者，长城汽车凭借着领先的生态力、品牌力、产品力，已经平稳穿越了市场大周期，成为行业中的佼佼者。相信在未来的日子里，长城汽车还会继续坚持“科技向善、以人为本”的准则，为人们创造更加完美的出行生活。
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