15.99万元起门槛降低，埃安AION V Plus如何

紧凑级SUV这个级别大多都是以五座车型为主，并且在纯电动车领域，七座车型就更少了。不过，广汽埃安AION V在早前经过改款，进化为了AION V Plus，这一主打性价比的车型，凭借不错的车身尺寸带来的车内空间，就推出了7座的版本，让它获得了许多消费者的青睐。而在近日，2024款的埃安AION V Plus正式上市，新车共计推出7款配置车型，售价区间15.99-23.29万元，相比老款价格有了一定下探。新车保留了7座版本可选，并且在外观、内饰和配置上都有了一定调整，那么新车表现如何，性价比更高了吗？

新款的AION V Plus的外观设计总体与现款保持一致，前脸依旧采用星战弹头设计风格的封闭式前脸，时尚前卫，一体式的前格栅整体性更强，型面语言也延续了广汽传祺一贯的机甲风元素。“光爪电眼”的分体式前大灯组比较吸引人眼球，内部搭载了全LED光源，并分别配备了两条纵向的LED日间行车灯，造型犀利具有辨识度。不过新款车型外观新增了一款脉冲蓝车身色，让其更具新鲜感。

车身侧面采用了悬浮式车顶的设计，较为俯冲的腰线以及富有张力的型面，搭配上黑化处理的C柱，造型还是非常协调的。车侧依旧采用隐藏式门把手，以降低风阻，还能够提升科技感，下方则提供19与20英寸两种规格的轮圈。

车尾以横向贯穿的线条为主，造型非常简洁，转折也比较具有层次感，“寰宇刀锋”设计的尾灯造型狭长，后门把手与尾灯的延伸造型相结合，很有设计感。车尾上方还配有大尺寸后扰流尾翼，凸显运动气息。

车身尺寸方面，新款的AION V Plus与现款车型保持一致，长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距为2830mm，得益于电动车型的构架，轴距相比同级别车型更长，这也是其敢于推出七座版本的底气所在。

内饰依旧是简约的造型风格，环抱式座舱，以及熟悉的双辐式方向盘搭配怀挡，还带有金属材质饰条点缀，中控台还加入了钢琴烤漆材质饰板，比较精致。不过新车优化了Console中控区域面板的造型，基本上没有什么实体按键。

中控岛上由于省去了大量功能旋钮按键的布置，更加极简，设计的自由度也更高，双层的设计下方带有镂空区域，储物性更强。上方设置了两个并排放置的无线充电面板，还带有双杯架的储物格。不过新款车型新增了更加居家风格的米色的内饰配色，显得比较温馨。

新车依旧配备了全液晶仪表，以及15.6英寸悬浮式多媒体中控屏，带来比较出色的座舱科技感。车机内部依旧采用ADiGO车载智能系统，不过智能座舱的算力有了一定提升，播放视频、音乐等功能会更加流畅，内部海具有白天黑夜两种显示主题。此外，全系标配了基础的4G网络车联网、Wi-Fi热点，并支持OTA，还带有手机APP远程控制功能。除此之外，其语音识别控制系统能够免除唤醒词，并且可以进行连续识别，实际体验下反馈会更加直接、便利。

配置方面，2024款的AION V Plus全系标配了前排无钥匙进入，高配车型则带有电动后备厢门，还支持位置记忆。此外，老款车型的大天幕也得以延续，还能够防紫外线隔热。主副驾驶座椅带有通风和加热，并支持电动调节，驾驶位还带有位置记忆。新车的七座版本（500km 70智领版）的第二排支持前后调节，也支持一键向前移动，以便第三排乘客进出。

需要提到的是，2024款AION V Plus配备的8扬声器音响系统，优化了扬声器位置布置，并且更换了新的发声单元，座舱的音响效果有一定提升。顶配版本还配有双层隔音玻璃，能够进一步提升驾乘时的听觉感受。此外，新车还配备了热泵空调，能够减少空调系统对续航带来的影像，并且支持多温区自动控制，还具有车空气净化和车载香氛，在同级别不算多见。

新款AION V Plus的2款科技版和1款顶配的Max版本还配备了ADiGO PILOT智能驾驶辅助系统，基于全系配备的4个环视摄像头与毫米波雷达等感知单元，全系标配360°全景影像，顶配还带有540°影像透明底盘功能，并提供L2级别的NDA智能领航辅助，支持道路交通标识识别、车道居中保持、全速自适应巡航以及打转向灯自动变道辅助功能，还能够实现自动泊车和遥控泊车。在主动安全方面还配备了车道偏离预警、主动刹车和前方碰撞预警，以及道路救援呼叫功能。

动力系统方面，除了一款70超充版采用的是165kW电机以外，其余全系均换装了功率为180kW（245Ps）的前置永磁同步电机，相比起老款只有顶配版本才配备200kW电机，其余版本均采用165kW电机，总体来说是有了一定提升，带来的零百加速时间最快为7.6秒。底盘方面则采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架形式，比较常见。

电池部分，新车提供磷酸铁锂电池和三元锂电池，并具有51.37kWh、67.97kWh、69.9kWh、72.1kWh、80kWh五种规格，带来的NEDC续航里程提供分别为400、500、600km。其中51.37kWh的磷酸铁锂电池，搭载在了新款的AION V Plus增加的续航为400km的入门版本上，将入门车型的售价门槛进一步拉低至16万元以内。全系均带有电池预加热，并支持快充。此外，官方表示可以定制升级选装新增的V2L对外放电套装，以更好地应对野外露营等取电需求。

需要提到的是，AION V Plus新车应用了电压达880V的超倍速电池技术，搭配A480超级充电桩，最大充电功率能够达到480kW，可以实现5分钟增加200km续航里程，能够带来比其他纯电车型更加接近燃油车加油的补能速度，进一步缓解纯电动车型的续航焦虑。

总结

全新上市的2024款埃安AION V Plus总体来看没有过大的改动，不过配置升级以及增加了新的入门版本，降低售价门槛才是此次改款的重点，势必能够吸引更多的潜在消费者。新车新增了配色，提升新鲜感，并且配置齐全还有更加实用的7座版本可选。续航方面对比同级具有一些优势，性价比比较出色，因此在市场上还是具有比较强的竞争力的，更加适合注重性价比以及大空间的消费者。这款车型以往在市场上的销量表现稳定，带来的用户基础比较大，不过当前新能源紧凑型SUV市场竞争也非常激烈，至于能不能延续这一成绩，我们可以一起来期待它后续的市场表现。