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都说不烧机油的奥迪不是真奥迪，不烧机油的宝马不是好宝马……当然了，这只是调侃段子，也不是所有奥迪和宝马都烧机油，但是这哥俩烧机油的案例确实不少。
烧机油怎么办？现在市场上五花八门，各种号称玄门正宗和旁门左道的方法大行其道……总之是群魔乱舞，没办法，谁让这一块市场大呢。但是我 一直坚信，烧机油是物理损伤引起的，物理损伤就要由物理方式来修复，所以改进缺陷彻底大修发动机是我的一贯原则。
但是大修过就一定不烧机油吗？非也！我也翻过车，这个不丢人。造飞机的哪家没掉下来过几架？造船的哪家没沉过几艘？人类文明都是在失败和教训中发展，但是今天说的这台车，缺实因为维修过程中不注意导致了烧机油。
这台奥迪A6L已经被人大修过一次了，但是还烧机油。光从外观来看，修得很不错，打胶很公正，螺丝也都是原厂原位的螺丝，按理来说不应该呀。
问题出在第四缸的第一个进气门上面。看到了吗，油光光的气门杆子，上面的积碳已经被机油冲刷干净了。
喷油嘴的插头虽然没碎，但是也破了，四个都是如此，既然看到了，一次性解决掉吧。
问题出在缸盖上，所以底下的缸体部分不必去动了，单独拆缸盖吧。
拿掉缸盖之后发现，123三个缸，内部非常干净；唯独第四缸，积碳很多，烧机油了呗，都是上面气门漏下来的机油。
就是这个气门湿哒哒的，问题就在这里，我们要对症下药，争取用最小的代价解决他，没有必要重新大修一次。
这跟出事的气门上面，好大一个磕疤……难道会导致漏机油进去……
放大一点看看，唉，太可惜了。明显就是安装气门的时候，压气门的工具磕到了气门杆子，不然也不会有这种悲剧。
经过检查，所有气门都有轻微划伤……除去那个磕伤最厉害的。算了，换一副气门吧，原厂配套的。
第四缸的积碳刮干净，清理干净气缸盖表面，铺设新的汽缸垫……
重新组装好新的气缸盖。气门室我们自己装的，以前很多时候都让镗缸的师傅代劳，但是去年开始我们都自己装气门了，为什么呢？因为吃过和这台车一样的苦头。
修复好的气缸盖端上去……按规定顺序和力矩拧紧缸盖螺丝……
这些破损的插头都换了吧，看着就不舒服……
安装好进气歧管、接驳好线束……
居然还有漏网之鱼？第二缸点火线圈插头破损了，看不过去，必须换新的。
顺带着连同机油一起换了，放掉脏机油……
准备加注新机油，打5升机油……现在我们都开始用大铁桶的机油了，时代在改变，观念也要改变，大桶机油的品质并不比小桶差。
这个牌子的机油你们见过吗？如果你们没见过，那看看下面的机油，其实很多都是他配套做的。
这些原厂机油，其实都有他代工的……机油这个东西，只要品质好，牌子不是太重要。但是反过来说，牌子好的，品质一般不会太差。
我怕轻微烧过机油，活塞环里面会有积碳卡滞，所以加机油的时候打算永一瓶活塞环释放剂和油泥积碳抑制剂。
这一瓶是化解积碳和油泥的……
这一瓶是释放活塞环积碳的……
接着倒入全合成机油……从倒出来的油柱来看，有经验的师傅都可以判断出油品档次了。
好了，问题解决，启动车辆，发动机声音清脆，怠速磨合一下……
白天实在太忙，没时间试车，只能晚上去试车。好多粉丝抱怨说我最近没更新大作，不是兄弟懒，是真心忙啊。
反正是要试车的，就去壶镇吃个冷饮吧，来回五六十公里，也足够了。
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