全新别克E4实车到店，换装全新logo，外观造型新潮

在电动化的时代背景下，传统车企该如何进行突破，相信这是这两年车企们所关注的问题。一方面需要面对造车新势力带来的压力，另一方面也需要不断推出新车来参与市场竞争，否则就会在新能源赛道失去先机了。就拿别克来讲，作为美系老牌车型，旗下车型矩阵是比较完善的，而今年它也带来了一款中大型轿跑SUV——ELECTRA E4和ELECTRA E4 GS，新车搭载全新一代VCS智能座舱系统，CLTC综合续航为530km和620km。

随着新车陆续到店，有关这款车神秘的面纱也被揭开，它有哪些吸引人的地方呢?

首先从外观设计来讲，新车延续了概念车的设计，采用PURE Design设计理念，车头的造型有了全新的改变，而这套设计也沿用在了全新的君越上。引擎盖采用下压式的设计，两侧隆起多根筋线，凸显出一定的肌肉感。全新的别克车标logo辨识度很高，细节处理比较精致。车头两侧则搭载一款造型狭长的分体式大灯，内部灯带细长，点亮后的视觉冲击力比较强。前脸中间采用宽大的进气格栅设计，两侧则采用类似闪电样式的镀铬饰条勾勒，档次感是比较强的。

侧面的造型是比较低趴的，整车营造出轿跑SUV的既视感，但是毕竟是一款中大型SUV，所以尺寸还是很有优势的，长宽高为4818*1912*1580mm，轴距为2954mm，毕竟车身看上去修长，而且保证了内部空间宽敞度。腰线采用流畅的设计，还配备隐藏式门把手，车窗的上沿以及侧裙都采用银色镀铬条勾勒，档次感是比较强的，轮毂的样式同样比较动感。因为整车采用低风阻设计，所以风阻系数低至0.287Cd。

尾部方面，整车采用宽大的设计，上方配备镂空式扰流板，配合下方小鸭尾的设计，形成了双扰流板的造型，运动气息较为浓厚。中间配备粗壮的贯穿式尾灯，进行黑化处理，两侧Y字造型也比较有辨识度。

内饰方面，整车采用大面积皮质材质和软性材质包裹，坐进车内的档次感是比较强的。整车全系搭载全新一代VCS智能座舱和最新的eConnect智联科技，中间配备EYEMAX 30英寸弧面6K屏与高通骁龙8155芯片，在操作流畅度和智能化表现方面可以给个好评。值得一提的是，和以往的别克车型一样，GS车型主打运动化，外观带有专属运动套装，而内饰也有夜辉铜配色以及运动座椅等。

动力方面，别克E4标准续航版车型搭载的电池容量为65kW，电机最大功率为180kW、最大扭矩为330 N·m，CLTC工况续航530km。而GS策划性CLTC综合续航为620km。

总结：可以看出，别克E4的整体竞争力是比较强的，而且在中大型纯电SUV领域内，目前合资品牌还没有太多的车型出来，所以别克E4的未来发展潜力还是比较大的，而相较于自家的E5车型，显然E4更加年轻。你觉得这款车怎么样呢？