跌至12万，魔毯底盘！浪漫法系中级旅行车，全新8AT

法系车在我国的销量一直不温不火，近几年随着中国汽车市场的深刻变革，法系车越来越边缘化。2021年雪铁龙推出了全新凡尔赛C5 X，14万多的价格购买一辆中级车，让很多人看到了法系车崛起的可能性。

新车上市后月销很快突破了8000，这也是法系车为数不多的高光时刻。但是两年左右的时间将这款新车打出了原形，今年4月份这款新车的销量只有2400辆左右了，3月份的销量低迷至1624辆，很明显法系车想要靠着这款新车来从重返巅峰几乎是不可能了。

当初雪铁龙推出这款新车是颇有诚意的，14.37万元的指导价在当时来说也是相当震撼的，但奈何新能源汽车崛起了，所以凡尔赛C5 X算是生不逢时。现在21款老款车型与23款新款车型同时销售，老款配置优惠幅度在两万元左右。简单来说，指导价几乎就是落地价。

不管是新款还是老款，整体的外观设计是比较类似的，并没有太明显的区别。分体式的大灯是我们比较常见的设计，还搭载了鲨鱼嘴造型的进气中网设计，运动感较为出色。

从侧面以及尾部来看，悬浮样式的车顶，双运动尾翼，都能凸显该新车的浪漫。此外，这款凡尔赛C5 X和我们常见的轿车或者SUV不太一样，因为它就是一辆典型的掀背车。说句题外话，掀背车在我们国内一直都是比较小众的，当初开发这款新车也是有问题的，并不能带动整车的新车销量，因为购买的人群比较少。

至于新车的内饰设计，车内采用了大量的物理按键，对称式的中控台，游艇造型的环抱式座舱，悬浮中控屏带有厚厚的边框，这些配置组成了新车的内饰风格。有一说一，现在的消费者更希望的是类似比亚迪的旋转屏幕，最好带有丰富的车机系统，很显然凡尔赛C5 X这款新车并没有上述的优势设计。

动力系统，凡尔赛C5 X搭载的是1.6T+8挡手自一体的变速箱，新老款数据完全一致，也都是175马力，峰值扭矩250N·m。这款新车最大的亮点在于底盘设计，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，从账面上来看一般，但事实上底盘调教极具功底，媲美空气悬架。