别克ELECTRA E4上市，18.99~25.99万元

6月19日，基于“更智能、更安全、更性能”的奥特能电动车平台打造、定位高档纯电轿跑SUV的别克ELECTRA E4上市，新车共推出包括GS版本在内的4款车型，并提供2种续航里程选择，售价18.99万元~25.99万元。

此外，别克ELECTRA E4不仅拥有轿跑般的时尚造型，还兼顾了中大型SUV的实用空间，除配备全新一代VCS智能座舱和最新迭代的eConnect互联技术，还可选装SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。

即日起，用户可下载iBuick App或微信搜索别克Buick小程序支付3000元定金完成大定，同时，8月31日(含当日)前下定锁单用户，还可以享受丰富的车主权益。新车将于7月起开启交付。

别克ELECTRA E4的外观设计理念来自于全新PURE Design纯粹设计理念，造型上采用了时尚、潮流、动感的轿跑SUV风格。此外，别克ELECTRA E4的长、宽、高为4818、1912、1581mm，轴距更是达到了2954mm，虽然车身已经达到了中型SUV的标准、轴距达到了中大型SUV的级别，但溜背造型搭配短前后悬、宽车身的设计，不仅没有让让ELECTRA E4看上去笨重，而且整车姿态显得更为优雅动感、车身比例舒展，同时也暗示着宽绰的内部空间。

细节方面，飞檐展翼前脸通过上下分层，营造出轻盈、犀利的动势姿态。家族式的双飞翼LED日间行车灯修长犀利，配合悬浮鼻翼的立体形面，有效拉宽了横向视觉感受；羽翼光迹自动大灯支持流晶律动灯语系统，以流动灯光配合呼吸式点亮动画效果，强化了用车仪式感。深空流星格栅以炫黑质感表面结合渐变横向线条，令视觉重心下沉，并进一步强化运动姿态。

别克ELECTRA E4车身采用立体饱满的势能型面语言，利用凹凸曲面形成明暗对比，展现出轿跑SUV动感有力、蓄势待发的视觉效果。新车拥有高效的空气动力设计，通过悬浮式车顶、隐藏式电动门把手及全包围护板为整车带来优异的低风阻系数。在车身尾部，悬浮式车顶配合上扬的气动平衡尾翼，蕴蓄充足动能。贯穿式流光飞翼尾灯配合纵向饰条，则拓展了视觉宽度，更显张力。

除此之外，ELECTRA E4和其他别克车型一样，同时推出了搭载专属外观套件的GS车型。该套件包括：以二维至三维的型面过渡和钨光电镀饰件点缀的黑晶菱动格栅；经过黑化处理的外后视镜、窗框、下包围等；撞色设计的20英寸花翼低阻轮圈和Brembo六活塞刹车卡钳。

得益于PURE Design纯粹设计理念，别克ELECTRA E4的座舱风格简约而且舒适。其中控台采用悬浮式设计，轻盈时尚、简洁流畅；蓝紫色的色彩渐变饰板从中控区向两侧车门延展，极具未来感；悬浮式中央扶手打通主副驾之间的隔断，打造出更便捷实用的开放式储物空间；环绕座舱的121色呼吸氛围灯，让驾乘环境缤纷怡人。

在空间方面，2954mm的轴距，1013mm的前排头部空间，975mm的后排头部空间和116mm的膝部空间，使得别克ELECTRA E4拥有了宽适的座舱空间。另外，新车座椅采用专为电动车开发的骨架平台，并融入宽体人机工学设计。前排S型靠背轻盈动感，最大程度为后排释放出更多纵向空间的同时，前后排座椅还配备了带有侧向耳片支撑的宽体悬浮头枕。

细节方面，别克ELECTRA E4车内有多达28处高效储物空间：悬浮中控台下的4.1L多功能储物仓能够轻松收纳中型女士手提包；441L后备厢为分区设计，可拆卸的储物盒灵活易用。

车内配置上，别克ELECTRA E4配备了采光面积达到1.2㎡的全景穹顶天幕，其采用的低辐射玻璃具有高透视率、高红外反射的特点，紫外线阻隔率高达99.99%。双层流空调系统在开启对应模式时，车外新风和车内回风分别通过不同路径送进空调箱内部，并保持分离、不被混合。出风时，干燥新风送往头部和除霜方向，湿度较高的内气送往脚部方向，进而提高人体舒适度、抑制车窗起雾并降低空调能耗。同时，通过配套设备，ELECTRA E4还可实现外放电功能，轻松满足露营、垂钓、后备厢集市等多场景用电需求。

当然，为了营造一个安静的乘坐体验，ELECTRA E4还通过采用低噪音自研电机、5mm双层声学玻璃以及全维度声学包覆等，打造极致静谧的座舱环境。

智能方面，别克ELECTRA E4搭载全新一代VCS智能座舱，全系标配EYEMAX 30英寸弧面6K屏，6008 x 934的分辨率和10比特色深让显示更为细腻。高通骁龙8155芯片配合VIP智能电子架构，不仅让操作更加流畅，还支持整车系统级多模块OTA并行刷新。此外，新车全系标配iKey手机钥匙、CarPlay无线映射、手机无线充电等功能。

最后，和外观一样，GS版车型的内饰也有其独有的设计元素。比如独有GS夜辉铜内饰配色，配合GS专属限定纹样饰板、GS发光迎宾踏板和多处麂皮包覆，彰显了个性。GS长续航四驱版还配备了包裹性和支撑性更好的GS桶型运动座椅，并通过肩部镂空设计和立体感十足的背板，进一步强化车内运动氛围。

别克ELECTRA E4有单电机标准续航和双电机长续航四驱两个版本。标准续航版配备容量为65kWh的电池，电耗最低至13.4kWh/100km，CLTC工况续航里程达到530km；GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的双电机布局，车辆的0~100km/h加速时间为6.2秒，CLTC工况续航里程620km。

同时，别克ELECTRA E4还拥有扎实成熟的驾控调校与多驾驶模式选择，来迎合不同用户的驾驶习惯。单踏板模式关联强动能回收力度，可同时控制加速与能量回收，并且通过线性标定实现丝般顺滑的驾驶体验。当机械制动介入时，也能够和能量回收线性融合，为驾驶者提供可预判的制动力反馈，让驾驶更具信心。用户也可关闭单踏板模式，获得更接近燃油车的驾驶感受；此外，转向、制动响应、模拟声浪均可自由调整，便于打造满足自身需求的专属驾驶模式。

在智驾科技方面，别克ELECTRA E4全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等丰富实用功能。GS长续航四驱版车型更可选装全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，依托高算力芯片，以及由高阶摄像头和雷达系统、高精地图等组成的感知系统，实现舒畅安心的驾驭体验。其中，“极光守护”方向盘带驾驶员视线监测系统通过高性能红外摄像头，全程监控驾驶员视线情况，有效提升驾驶安全；振动提示安全座椅和智能方向盘发光灯带为专利设计，能够在不打扰车内其他乘客的前提下，向驾驶者发出安静且直观的安全提示。

电池安全方面，别克ELECTRA E4通过构建全方位的防护体系，倾力保障用车安全。奥特能电池包采用专属电芯配方，具有高热稳定、充放电功率大、低衰减、长寿命的优越特性。“车-云”相结合的电池健康监测系统和wBMS可无线连接的电池管理系统等多重创新技术，能够为电池提供更智能周到的保护。电池壳体为超高强度钢井字形结构，增强全乘员位、多位置柱碰和多种复杂场景下的防护能力。