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放眼国内的SUV市场，紧凑级是最为吃香的领域，凭借着亲民的定价和充裕的空间表现成为了家用SUV中的首选，如今国产品牌的技术实力也大幅提升，同样也为消费者提供了性价比更高的选择，今天我为大家带来的这款一汽奔腾T77便是一款实力均衡的车型，一起来看看它的表现吧。
新款奔腾T77相比老款车型在外观方面进行了全新的升级，前包围采用了更加前卫的分层式设计，呈现出无边框式的视觉效果。横向的镀铬元素更进一步增强了车身的宽体感，使其更具有运动感。此外，无边界前进气格栅和两侧大灯组采用一体式设计，整体辨识度非常高。大灯内部采用LED光源，竖状的灯带结构点亮后展现出精致的设计和出众的效果，配合上机盖上隆起的筋线搭配更显年轻动感。
较为修长的车身加入了更多平直的线面组合，让整车呈现出更强烈的硬朗感，从机盖处发源的腰线平直修长，并带有折角分明的线条美感，勾勒出侧面更强的力量感，并与门把手完美搭配。此外，车顶设计更带有一些跨界风味，不仅提供行李架功能，还同为熏黑的尾柱营造出了时尚的悬浮效果。19英寸铝合金轮毂采用旋风式造型不仅时尚前卫，同时半密封式处理也降低了风阻系数。
车尾部分保持了敦实方正的整体设计，侧面平直的线条延伸到尾部后形成环绕的聚合走向，较大倾角的尾窗上沿带有锋利的半包式扰流板，楔形的尾灯灯腔不仅采用了熏黑处理，还拥有更为立体的轮廓造型，锐利的灯角设计也让整体更显硬朗，尾门中部带有一根清晰的折痕处理，外扩的后包围也加入了黑色组件进行包覆，并使用镀铬饰条勾勒出排气区域的轮廓，车底采用了上扬的枪灰色护板覆盖，隐藏式的排气设计让尾部也更显简洁。
走进车内，新款奔腾T77拥有更具环抱式氛围的座舱布局，中控台面中部加入了一块尺寸较大的飞翼式镀铬饰板，不仅提升了内饰的精致度，同时也起到了类似隔断的作用，将台面分为了上下两层，不同配色的面料覆盖也恰到好处地提升了层次感，双联屏的设计保证了车内的科技感，中控区域还保留了简洁的旋钮和按键， 整体实用性有更好的保证。
新款奔腾T77的中控内置有最新的D-life 5.0plus智联系统，除了在响应速度和显示效果大幅提升之外，内部的功能也更为丰富，除了常规的GPS和多媒体功能外，车内还加入了车联网和4G网络，同时还配有CarLife手机互联，让用户拥有了更为多样化的应用扩展，用户可根据个性化需求自行进行APP的安装。
定位紧凑级的新款奔腾T77有着4549*1845*1615mm的车身尺寸和2700mm的轴距，座椅采用了双色仿皮面料的包覆，椅面也带有流畅优雅的缝线搭配，座椅整体迎合了国人对于舒适性的需求，厚实的填充与两侧宽大的侧翼能够为乘客带来充足的支撑和包裹，充足的纵向距离保证了后排空间的宽敞，地台整体保持了纯平布局，同时头顶也加入了更大尺寸的全景天窗搭配，使得车内的空间更显通透。
动力方面，新款奔腾T77全系均搭载了一台1.5T发动机，拥有124kW（169Ps）的最大功率和258N·m的最大扭矩，与之匹配的是7DCT变速箱，相对充裕的动力参数从起步开始便能提供相对轻盈的加速表现，在7DCT的加持下拥有了更为平顺的输出，除了动力的良好表现外，这台发动机也并不挑食，日常加注92#汽油即可，同时百公里综合油耗也仅7.1L，也兼顾好了家用场景的实用性。
底盘方面，新款奔腾T77采用了麦弗逊与纵臂扭转梁式悬架组合，整体的设定更偏向舒适，柔和的阻尼调校让整车在经过一些颠簸路段时可更好地吸收掉路面多余的振动，让车内的乘客获得更舒适的乘坐体验，悬架的后段则保持了更有韧性的设定，保证了车辆在快速过弯或变线时拥有更小的侧倾。
总结：
目前新款奔腾T77共推出了自动豪华型和自动尊享版两款车型，售价分别为11.48万和12.38万，并且现在下单还能享受终生免费质保、3年免费流量等政策，不知道你喜欢这台全新奔腾T77吗？
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