布加迪造了台“飞火流星”！全球限量40台，2.17s破百

作者｜ff

来源｜极果编辑部

说起超级跑车，大家第一反应还是布加迪，尤其那台布加迪Chiron深入人心。在W16引擎加持下，该车凭借极速超400km/h、百公里加速2.3秒的成绩，一直被看作燃油车的陆地王者。

尽管布加迪Chiron早在2016年就已面世，但此后的好几年时间里，它一直享受着“无敌是多么的寂寞”的状态，并以不断推出各款衍生版车型来表明自己的态度，即能超越自己的只有自己。

放在以前，可能还真如此，但现在，就要重新打个问号了！最近一台布加迪全新超跑现身勒芒赛场，引发大量关注。这虽然是它首次公开亮相，但却是不少超跑爱好者的“老熟人”了。

该车最早在2020年露面，当时还只是个概念车，名叫布加迪Bolide（飞火流星），专为赛道而生，8.0T四涡轮增压W16发动机，1850匹惊人马力，2.17s破百，极速可达500km/h...妥妥“性能怪兽”！

而在经历了三年研发，布加迪Bolide的设计终于定版，并进入了量产前的最终测试阶段。

这次在勒芒赛场上亮相的量产版车型，十分接近三年前的概念车，但部分细节有一些变化，包括更明显的车顶进气通道、数量更少的前轮拱后鳍片、增加了后视镜以及带有可调节组件的改进后翼。

此外，还有碳纤维材料车身，带有集成的防滚架、自冷却变速箱和推杆悬架系统...所有这些都是第一次出现在该车上。一番升级改造后，布加迪全身酷似赛车的设计语言，看起来与LMP1耐力赛车近似，同时动力性能也相当狂野。

谈动力，布加迪绝对有话语权，而这台布加迪Bolide搭载了一台8.0T的W16涡轮增压发动机，而且是2个气缸共用一个涡轮增压，也就是这台发动机光涡轮增压就有8个。

由于该车是为赛道使用而设计的，因此所有涡轮增压器始终处于工作状态。发动机的转速也要高于公路驾驶模式。

官方表示，在使用98号汽油时，其能提供最大1578马力，如果使用110辛烷值的赛车燃料，其能带来最大1825马力。最终该车0-100km/h的加速时间仅为2.17s，0-200km/h的加速仅为4.36s，而达到极速499公里也仅需20.16s。这哪是跑车，简直是一辆“贴地飞行器”。

话说回来，只要发动机够暴力，砖头也能飞起来。但想要跑得更快，轻量化是非常关键的一环，而该车周身遍布碳纤维材质，自重仅有1240公斤，还没有一辆两厢思域重。

除了跑得快，还要跑得稳。为了增加车身在高速行驶情况下的稳定性，布加迪Bolide几乎车身每一个地方都设计上了空气套件，提供有近3吨的下压力，搭配纵向拢流板，能使空气在前轮快速导出，还能让空气完美的划过车身。

最后看下外观设计，该车长4.75米，宽1.99米，前脸布加迪经典马蹄状中网格栅得到保留，梦幻感十足的LED大灯采用“X”状流线型，以此致敬赛车上的“X”形胶布。再加上流畅的车身线条，整体很像小时候玩过的四驱车。

尾部巨大的X形与头灯“X”尾灯相呼应，巨大的下压板和后扰流板造型很夸张，对普通车型来讲可能只是起到视觉效果，但对布加迪Bolide而言，这些都是不可或缺的设计，下压板能提供强大的下压力，而扰流板则能保证车辆高速行驶的平稳。

除此之外，车尾还有硕大的尾翼和扩散器，以及4个彪悍的排气管，犹如重型火箭的喷射管一样，看上去十分霸气。

车辆轮胎也由米其林特别提供，其设计与参加国际汽联世界耐力锦标赛的LMDh的原型赛车相同。其它细节方面的全新设计，前面有提及，基本都是用来优化其动力和车身稳定，实现最大效率。

让人没想到的是，如此炫酷的外观，内饰只安装了必要的设备部件，譬如数字化全液晶仪表盘、赛车方向盘和赛用桶椅等，其它就一切从简，就连门把手也是采用拉带式设计，不过对于征战赛道的布加迪Bolide来说，华丽的设施设备都是多余的存在。

总的来看，这台布加迪Bolide无论颜值还是动力都是天花板级别。

按照官方规划，布加迪Bolide将于2024年正式交付车主，初步限量40台，报价468万美元，也就是3000多万人民币。昂贵的价格，加上它的纯赛道属性，很明显不是普通人用来上路的。

可以说，它已经不是一般的超级跑车了，更像是一个人们不断突破汽车极限的“工艺品”！