蔚来ET5旅行版实车到店，零百加速4秒，外观更修长

如果说今年之前，是造车新势力们比拼的“上半场”，拼的是出新车的速度、设计感、续航能力，那么今年开始，属于新能源车的“下半场”较量正式开始，对于一款车的智能化、驾驶辅助功能等方面的考验更加严苛。因此，各大品牌都开始针对现有车型进行升级换代，希望提升产品力，在市场站稳脚跟。

就拿蔚来ET5来讲，原本在30万级纯电中型车市场中的表现很出众，而前段时间，蔚来ET5旅行版车型正式上市，新车共有2款车型可选，售价为29.8——35.6万元，还带来了丰富的购车权益以及电池租用方案。那么，这款车有哪些不同之处呢?

外观方面，蔚来ET5旅行版的整体造型依旧没有脱离家族化设计语言，毕竟是基于蔚来ET5打造，延续了Design for AD设计理念，车头宽大扁平，采用柔和的线条进行勾勒，车头两侧配备分体式LED大灯，点亮后的视觉冲击力比较强。而大灯组下方以及前脸底部都配备导流槽，能够降低行驶过程中的风阻。而前挡风玻璃顶部还配备激光雷达传感器。

作为旅行版车型，这款车侧面是有一定的变化的，整车造型比较低趴，车身的线条也同样比较流畅，配备了隐藏式门把手，让侧面看上去形成了一个整体，也能降低行驶过程中的风阻，而当你靠近车辆就会平行弹出，握住门把手车门还会小幅度弹开，很有仪式感。。车窗的边缘采用银色镀铬条勾勒，B柱后侧的造型发生了一些改变。

尺寸方面，新车长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm。多幅式轮毂样式比较动感，还有19/20英寸可选，支持选装电动拖车钩，方便拖拽房车出行。

尾部则比较宽大扁平，顶部采用凹凸有致的扰流板设计，中间则配备贯穿式尾灯，没有多余的线条处理，后包围的造型则比较立体化。此外，车顶还可以选装行李架，不失旅行车盖有的样子。

内饰方面，蔚来ET5旅行版提供了6款内饰配色，依旧采用PanoCinema全景数字座舱，中间搭载12.8英寸中控屏以及10.2英寸全液晶仪表盘，操控区配备杯架和手机无线充电面板，科技感很强。而中间还配备NOMI，配合语音控制功能，还有各类效果。此外，整车配备热泵空调、全景天幕等。

动力方面，整车搭载前150kW感应/异步电机和后210kW永磁/同步电机，总功率为360kW，还有5种驾驶模式、4种场景模式选择，零百加速仅4秒。

总结：可以发现，蔚来ET5旅行版在外观内饰设计方面有了一定的调整，而配置方面进行了升级，整体的竞争力更强了。这款车上市后将挑战Model Y、腾势N7、别克E4这些车型，你觉得它的表现会如何呢？