50万级豪华MPV性价比之选，宇航座椅，全系2.0T+48V轻混系统

虽然现在市面上的MPV车型变得多了起来，但要说高端MPV，除了丰田埃尔法之外，就是别克世纪了。丰田埃尔法的溢价比较高，80多万的车型因为溢价落地都接近百万，让人感觉性价比没有那么高。

别克世纪的定价比丰田埃尔法要便宜一些，它的市场指导价为50.29万到68.99万。其中60.99万和68.99万的两款车型都是4座版，对于日常家用而言，实用性并不高，反而是52.99万的6座版车型能够适应的场景更多。这次我们试驾的就是搭载了三排座椅的别克世纪2023款2.0T六座蕴世版，它的实力究竟如何呢？我们一一来揭晓。

50万级的MPV车型自然和别克GL8等车型的设计理念不同，需要通过外在的元素体现出汽车的豪华和气场，因此别克世纪的前脸采用了全新的设计理念，并将别克家族的新车标运用在了新车上。新车标挪到了引擎盖的位置，一低头就能看到，更有助于提升车辆的辨识度。

新车的外观强调化繁为简，但充满律动的波纹状中网又营造出了不错的视觉效果，搭配鱼尾样式的LED车灯组，散发出了极强的气场。前包围处的银色镀铬饰条与车灯组中间的展翼式饰条对称，符合设计学中的对称理念。

在豪华汽车市场上，设计理念其实是次要的，能否一下抓住消费者的眼球，从众多竞争对手当中脱颖而出才是关键。别克世纪这套设计语言，在我看来是比较成功的，至少停在停车场里，我一下就注意到了它的存在。

当然肯定也会有人觉得别克世纪这样的设计有些“呆板”，不如丰田埃尔法时尚。这个观点我也不会反驳，因为审美本身就是一件很主观的事，无法评判谁对谁错。

和传统中大型MPV四平八稳的设计不同，别克世纪的车身线条比较生动，并且车顶在第3排座椅的位置向下进行了倾斜，通过加宽车顶装饰条营造出了俯冲的视觉效果，所以别克世纪是带有一丝运动感的。

19英寸的轮圈虽然听起来挺大的，但是在别克世纪5230mm长的车身下就显得不够大气了，如果换一条20英寸或21英寸的轮圈，再进行一下熏黑处理，时尚感以及颜值可能会更高一些。

车顶扰流板上布局着细长的高位刹车灯，与中间贯穿式的尾灯和后包围处的银色镀铬饰条一起，营造出了丰富的层次。值得一提的是，别克世纪可是一个玩灯的高手，它的尾灯使用了730颗LED灯源，夜间点亮后氛围感直接拉满。

相比霸气的外观，我觉得别克世纪的内饰显得普通了些，30英寸的一体弧面显示屏，在接近两米宽的车内看着也不是很宽大。倒是车内的用料和做工都很精致，非常符合别克世纪高端豪华MPV的定位。

乘坐环境是MPV车型最重要的一个部分，尤其是对于豪华MPV来说，中间座椅的灵活性以及舒适性会大大影响大家对它的看法。

别克世纪的座椅全部采用NAPPA真皮材质包覆，整体的设计也是按照宇航座椅打造的，除了颜值比较高，舒适性也不错。第2排座椅都配备了电动腿托，座椅的滑动轨道有1.8米，第3排不坐人的情况下，可以将座椅滑到最后呈躺平的状态。

新车还预设了一键座椅联动模式，除了第2排乘客可以自主调节座椅的角度以及位置之外，主驾驶人员也可以通过中控屏内的座椅调节功能，或车顶上的座椅调节按钮来调节后两排座椅的位置以及状态。在商务接待的过程中，这个功能还是挺实用的。

2023款别克世纪全系配备的都是2.0T发动机，搭载可变缸技术，最大功率达到了237马力。同时配备了48V轻混系统，辅助发动机降低油耗。根据测试，这套动力总成的实际油耗在8.7L左右。相比于传统燃油车型，48V轻混系统的节油效果还是比较明显的。