吉利新车接连上市，最近这2款一个比一个“劲爆”

吉利汽车，作为自主汽车品牌的佼佼者，不论体量还是口碑都是相当拿得出手。像这些大品牌，为了保持市场活跃度以及产品竞争力，更新迭代也是比较勤快。这不，最近吉利就接连上市了好几款新款车型，包含银河L、ICON、缤越，今天咱们就来盘点2款轿车，一个比一个“劲爆”。话不多说，直接上菜。

吉利帝豪冠军版

上市时间：6月6日

指导价：6.99-8.89万

外观方面，帝豪冠军版与老款并无什么差别，依然是小号星瑞的既视感，但整体质感明显差了一截，全系只有高配2款车型才是LED光源，其余车型均是卤素灯，照射效果与观赏性均逊色一筹。

车侧与车尾方面，关于冠军版没有什么好说的，整体设计中规中矩，非要说亮点的话，贯穿式尾灯施以熏黑涂装，能给人不错的视觉效果。

（手动版）

（自动版）

内饰方面，自动版与手动版车型相差无几，只是换挡区域有所差距。全系搭配12.3英寸触控液晶屏、贯穿式出风口设计，以及镶嵌其中的钢琴式物理按键，对车内质感的提升起到了作用，并显得层次分明。值得一提的是，吉利银河OS车机系统，全系车型均有配备，覆盖语音控制、WiFi热点、车联网等功能，遗憾的是，OTA并非全系标配，入门车型无法实现远程升级。

（自动版）

尺寸方面，车身长宽高分别为4638*1820*1460mm，轴距为2650mm，与老款车型保持一致，乘储空间得到保障。

（手动版）

（自动版）

动力方面，两种传动方式分别为5挡手动和CVT无级变速箱。除了传动方式不同外，发动机都是全系搭配，均为1.5L自然吸气，最大功率93kW(127Ps)，最大扭矩为152N·m。从这套动力组合来看，动力并非它的亮点，其主要是靠出色的燃油经济性与可靠性获得用户信赖。手动挡与自动版车型对应WLTC综合油耗分别为5.62 L/100km、5.82L/100km，表现不错。

吉利星瑞扶摇版/昆仑版

上市时间：6月18日

指导价：10.87-11.47万

作为帝豪PLUS，吉利星瑞上市之后迅速靠同价位罕见2.0T发动机走红，并获得不少消费者的认可，但对于这个价位的用户而言，更多人追求的其实还是务实、经济，而相比小排量发动机，2.0T星瑞燃油经济性不占优势，所以，可能吉利也捕捉了这部分用户的旺盛需求，迅速为我们带来了1.5T星瑞，也就是今天的星瑞扶摇版与昆仑版。

新车外观充满了时尚、年轻的气息，相比2.0T车型，其还新增了独特的“采青”车色，更显个性。另外，扶摇版的前后轮胎参数与昆仑版不一样，前者为215/55 R17，后者为225/45 R18，更宽更大，视觉效果更抢眼。

尾部造型立体而饱满，白色镀铬贯穿车尾，同时与两边尾灯相连，增加了横向视觉效果；排气管为双边共双出的椭圆造型，衬托出的运动属性，稍显内敛。

尺寸方面，虽然与上面的帝豪均为紧凑型轿车，但它的三围数据表现越级，长宽高达到4875*1869*1469mm，轴距为2800mm，属于A+级紧凑型轿车的水准，车内空间更宽敞。

内饰部分，新车采用专属的“揽星智享座舱”，带来全新的观感体验。昆仑版配备了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，扶摇版则是7英寸的仪表盘，两款车都支持4G联网，同样内置了最新的吉利银河OS系统，还搭载了高德地图，并支持华为HiCar互联，使用体验得到保障。

动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为133kW (181Ps)，最大扭矩为290N·m，传动系统依然匹配7挡湿式双离合变速箱。虽然这套动力组合的性能是降低了，但是燃油经济性却提升了，WLTC综合油耗为6.2L/100km，更符合用户对经济型家用车的追求。

（帝豪冠军版）

（星瑞扶摇版）

总结：一直以来，吉利在国内市场的关注度非常不错，外观时尚、内饰精致，配置相比竞品也是处于领先，性价比还是很高，上面这2款车其实就是很好的代表，当然，上面标注的价格只是“指导”的价，以吉利的调性，这2款车还会有不菲的终端优惠，这也是它能持续在国产轿车阵营保持高销量的必要手段，而且它们也是为数不多能持续热销的纯油轿车，口碑与品质稳定，值得我们优先考虑。