随着理想ONE推出市场之后，理想就推出的全新的理想L7来接替理想ONE的市场份额，那么这车的表现能够让人满意吗，看看实车就知道了。

外观。

理想L7外观与理想L8与理想L9基本如出一辙，宛如俄罗斯套娃一般。家族式设计语言让整体车头造型看上去十分简约，分体式大灯和LED贯穿式日行灯的出现，让它保证了一定个性前卫味道。虽然不能说亮点很多，也还算耐看，能被大多人审美所接受。

诸如感应式后备箱这样的实用配置在理想L7上也都有配置，但无论是车辆外观设计还是创新元素方面都不如同类竞品车型。

侧面造型更倾向于传统SUV车型，所以侧面很“饱满”。车身尺寸除了比智己LS7长1mm外同样没有优势。配备了隐藏式门把手、全车电吸门。轮毂造型上，理想L7双色五辐式造型更具运动美感。

内饰。

内饰从设计到科技配置包括一些细节方面，都和同配置的理想L8和L9几乎完全相同。虽然设计亮点不多，但主打大屏科技还是很符合当下潮流的，两块硕大的屏幕作为视觉“C”位出现，但和智己LS7巨幅可升降智慧屏比起来可就“小巫见大巫”。

没有最小只有更小是理想L7主驾驶位4.82英寸显示屏带给人的第一印象，但巧妙的点就在于设计师把它直接兼容在了方向盘上，同时不随方向盘转动而变换位置，这也使得如此小的屏幕也能看清车辆的基本信息，只不过同样存在低头驾驶安全隐患。

15.7英寸中控屏在尺寸方面有优势，只不过整体造型还是采用了传统布局方式，系统逻辑与反应速度和其他两车基本无差，功能也够丰富，满足日常使用绰绰有余。

全车共有21个扬声器，值得一提的是理想L7支持后排多媒体控制功能，所以在硬件上的优势比较明显。

一体式座椅在颜色选择上过于成熟，缺少运动感，虽然坐垫看上去够厚但包裹性其实一般。功能方面，前排座椅支持多向电动调节，主副驾驶位座椅加热、通风、按摩功能都有配备。

后排在功能性上和智己LS7接近，同样带有座椅加热、通风和按摩功能，并且同样配备了老板键。但和前排的座椅一样，在座椅运动感以及坐垫厚度和包裹性上失了分，好在乘坐空间还是够宽裕。

动力系统。

理想L7采用运动化底盘标定，依旧选用前双叉臂+后多连杆的悬挂组合，配置了空气悬挂+CDC，在不同驾驶模式与车况下进行自动调节。只是底盘并不是专业团队调校，其他细节上做的也不算到位，在操控的稳定和舒适性上还是值得表扬的。

作为国内少有的纯电SUV车型，理想L7整体的表现还是非常棒的，至于定价区间，大家认为多少比较合适呢？