车买早了 本田皓影混动定价19.99万，老司机都不会嫌它贵

不会停车的人有救了！19.99万元起步的皓影e:HEV&e:PHEV，告诉你什么是顶级驾控，什么是人车一体，万事都想到车主前面，倒车烦恼从此全无！

作为电驱混动车鼻祖，皓影的口碑得到全球450万用户认证，代表着混动界的尖端技术标杆。大厂品质，顶尖技术，配上20万级的价格，全新一代的皓影e:HEV&e:PHEV，绝对是同级合资车中的性价比王者。

不提皓影采用的两档直驱双电机混动系统，毕竟再高的起步加速，对我这样开车求稳的人来说只是锦上添花；也不提它1060公里的综合续航，毕竟我很少跑长途，再持久的续航也基本用不上；更不提它全球顶尖级别的发动机热效率，像我这种懒得算账的人，也搞不清楚它到底省了多少钱。唯有驾控和自动泊车，是我最在乎的汽车品质！

对大部分普通车主来说，性能什么的都不重要，那一堆乱七八糟的数据也看不懂，只知道皓影很牛就是了，唯有坐在驾驶位时的操控感如何，是实实在在能体验到的。

皓影全新研发的小体量电池包，在确保续航的基础上减少了电池包占位，为驾乘位和后备厢省出了大量空间。虽然是混动版车型，皓影e:HEV&e:PHEV的后备厢却保持了和燃油版一致的容积，想塞什么东西随便塞，前方的驾乘空间也充足了许多，哪怕是大长腿也不用担心无处安放。

车身结构较前代车型也有了调整，大大扩展了驾驶位的视野空间，雨雪天驾驶也不用担心参照问题，配合百万级别的倒车摄像头，以后倒车再也不是难题。

空间和视野的调整，只是皓影在驾控上微不足道的努力，整车结构的低趴设计，才是皓影e:HEV&e:PHEV舒适驾控的保障。

开着皓影e:HEV&e:PHEV过弯时，不会有其他车型那样的明显侧倾感，让人安心，方向盘的手感偏运动，没有虚位，刹车时脚感适中，不会偏软也不会偏硬，配合恰到好处的车道保持设计，车辆体感只能用随心所欲来形容。

它的底盘设计也不错，滤震能力很强，不管是市区里的减速带，还是郊区凹凸不平的地面，坐在车内的感觉一如既往地平顺。再加上它的座椅也很软，采用了人体工学设计，还配备了座椅加热和通风功能，以后跑个长途也不是很大的负担。

当然，自动泊车是它不得不提的优点。谁没被停车为难过呢，哪怕是老司机，也有青涩的新手时期。皓影e:PHEV车型搭载的自动泊车功能，不用停车线就能做到全场景停车，为倒车停车烦恼的日子成为过去，以后只要一键按下去，接下来的难题都可以交给皓影。

智驾系统不止在泊车上发力，对弯道、变道、盲点识别等开车难题，也都有相应的解决方案，可以说最大限度地降低了驾驶门槛，新手司机也能一个人出行。

只要20万，就能拥有一辆解决停车等开车烦恼、拥有绝佳驾控感的性价比之王，谁能拒绝得了这个诱惑呢？